航海家翟墨

??? 5月1日，中國(guó)環(huán)球航海第一人翟墨，領(lǐng)航重走海上絲綢之路，從三亞走出國(guó)門勇闖大洋。

　　“一個(gè)人，一條船，他航行于世界?；蛟S他不想去證明什么宏大的詞匯，或許他只是想證明一個(gè)人可以走多遠(yuǎn)?！边@是白巖松給翟墨的評(píng)價(jià)。

　　“生活在天空之下，海水之上，接受陽(yáng)光、狂風(fēng)和海水洗禮的人?！边@是翟墨給自己的定位。

　　翟墨是國(guó)家海洋公益形象大使、中國(guó)環(huán)球航海第一人、2009年感動(dòng)中國(guó)人物，眾多頭銜中，他最喜歡的，是航海家。

　　忍不住對(duì)大海的狂熱，2015年他又一次揚(yáng)帆出海。只不過，這一次，他不再孤獨(dú)，16人的團(tuán)隊(duì)，5月1日從三亞走出國(guó)門，一起重走海上絲綢之路。

　　“走心”航海家愛上帆船

　　第一眼見翟墨，只有一個(gè)印象——黑！而這也是他最引以為傲的膚色，作為一名長(zhǎng)期在大海上航行的航海家，他早已浸染了陽(yáng)光、海水洗禮后的迷人色彩。

　　生于山東泰安的翟墨，并非一開始就愛上大海。第一次見海，是去煙臺(tái)看當(dāng)兵的五哥，那時(shí)的翟墨常在一個(gè)混裝碼頭附近閑逛，臭魚爛蝦和柴油味，讓他對(duì)海的印象不佳。到海邊寫生，看著海浪一次次拍打沙灘，他也覺得枯燥無(wú)味。

　　然而，2000年到新西蘭辦畫展，停滿帆船的奧克蘭讓翟墨驚嘆不已。彼時(shí)，一位70多歲的挪威老船長(zhǎng)為躲避南太平洋的臺(tái)風(fēng)季，在當(dāng)?shù)赝２?，翟墨受邀為其拍攝紀(jì)錄片。多日的相處，讓翟墨對(duì)帆船和航海有了全新的認(rèn)識(shí)。

　　告別老船長(zhǎng)，翟墨就花30萬(wàn)元買了一條帆船?！按鞘澜缟献罘奖愕墓ぞ?，想去哪就去哪，自由自在。我通過帆船航海的方式，去到其他交通工具難以到達(dá)的一些地區(qū)，去探索最古老的土著藝術(shù)，然后把這些散落在世界各地的土著文化串聯(lián)起來，尋找藝術(shù)的本源?！背１嘲糜蔚牡阅痪芎灒@讓他一直耿耿于懷，當(dāng)老船長(zhǎng)告訴他駕駛帆船的自由性時(shí)，翟墨心動(dòng)了。一般情況下，對(duì)于單人駕船的航海家，只要在港口靠岸，該國(guó)就會(huì)允許船只休整、補(bǔ)給，并允許航海者登陸。

　　基于對(duì)自由渴望的原始本能，翟墨對(duì)于航海的熱愛一發(fā)不可收拾。2000年，翟墨在新西蘭買了自己的第一艘船，并告知哥哥。

　　然而，當(dāng)他駕船回到家中時(shí)，老母親卻奇怪的問他漁獲如何？翟墨一頭霧水，最后終于明白，“原來哥哥跟媽媽說我買了艘船，她以為是漁船，根本想不到會(huì)是帆船?！?7歲的翟墨咧嘴一笑。

　　原本只是微微一笑，卻在不經(jīng)意間透露出這位錚錚漢子率性的一面。面對(duì)風(fēng)雨、困惑，他總能“聽從心的聲音”。

　　2007年，翟墨心甘情愿地逃離陸地，駕著一艘帆船去環(huán)游世界。陪伴他的，只有波瀾壯闊的大海、詭譎神秘的大自然和無(wú)法言語(yǔ)的孤獨(dú)。2009年8月，他順利返回時(shí)，卻在無(wú)意間成為“單人無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航海中國(guó)第一人”。

　　此次重走海上絲綢之路，他決定成為領(lǐng)航人，可在挑選團(tuán)員時(shí)，又一次“走心”?！叭脒x的團(tuán)員沒有任何標(biāo)準(zhǔn)，只要我看得順眼就行。”翟墨笑稱，人跟人之間是有眼緣的，航海講究團(tuán)隊(duì)合作，第一眼的直覺很重要。

　　無(wú)畏風(fēng)險(xiǎn)到海上去

　　“古老船隊(duì)的風(fēng)帆落下太久，人們已經(jīng)忘記了大海的模樣。600年后，他眺望先輩的方向，直掛云帆，向西方出發(fā)，從東方歸航。他不想征服，他只是要達(dá)成夢(mèng)想——到海上去！一個(gè)人，一張帆，他比我們走得都遠(yuǎn)！”這是“感動(dòng)中國(guó)”給翟墨的頒獎(jiǎng)詞，華麗麗的言語(yǔ)之下，卻也難掩危險(xiǎn)與艱難。

　　“遇到的危險(xiǎn)太多了，有自然的，也有人為的?！钡阅貞浀溃?001年在湯加曾遭遇大風(fēng)浪，11級(jí)颶風(fēng)和深海地震一起發(fā)生。當(dāng)時(shí)船艙都被水淹了，帆被刮成一條條的，腳上還劃了一個(gè)口子。

　　“天色已經(jīng)發(fā)黃，海都是黑灰色的，我盡可能地什么都不想。”被困在兩平方米的甲板上，那一刻翟墨體會(huì)到了無(wú)助。風(fēng)浪稍稍減弱后，他掙扎爬起，在船艙內(nèi)找到醫(yī)藥箱，自己打麻藥、縫針。

　　“當(dāng)時(shí)心想要是能活著，再也不航海了，但是到了下一站，航海的激情根本收不住?！钡阅f。

　　獨(dú)自一人環(huán)球航行時(shí)，麻煩再次來臨。翟墨所駕駛的“日照號(hào)”船舵螺絲折了，意味著只能靠人力掌舵，7天7夜雙手緊握方向盤后，他終于吃不消了，沒有等到救援的翟墨，冒險(xiǎn)向印度洋上的一個(gè)小島靠近。那是某國(guó)的一個(gè)軍事基地，他被懷疑是間諜而被抓去盤查。

　　“太累了，想著能到陸地上已是幸運(yùn)。當(dāng)時(shí)他們問我是交罰款還是蹲監(jiān)獄，我選擇了蹲監(jiān)獄，至少可以休息?！弊罱K，受翟墨勇敢精神感染，他最終被放行。

藝術(shù)家翟墨　

　　航行于茫茫大海之上，除了危險(xiǎn)，還有孤獨(dú)

　　在排解孤獨(dú)時(shí)，藝術(shù)家南太井蛙講述了老朋友翟墨的一件趣事。彼時(shí)南太井蛙正在斐濟(jì)的維蒂島隱居寫生，翟墨如天外來客般突然出現(xiàn)，這讓他驚喜不已，受邀登上帆船與翟墨共飲。南太井蛙透露，想著帆船可以載其去遠(yuǎn)方，他當(dāng)時(shí)也動(dòng)了拋妻棄子與翟墨一起去航行的念頭，但最終作罷。翟墨深得當(dāng)?shù)赝林说南矚g，甚至有位酋長(zhǎng)希望將其女兒嫁與翟墨。

　　南太井蛙表示，幸好翟墨未接受好意全身而退，獨(dú)自完成環(huán)球航行的壯舉。若當(dāng)年翟墨娶了土著女，他可能多了一個(gè)可對(duì)飲作畫的摯友，但中華民族卻從此少了一位當(dāng)代航海家。

　　雖錯(cuò)過土著女的緣分，但翟墨還是在陸地上找到了自己的真愛與知音。

　　“2012年貸款耗費(fèi)800萬(wàn)人民幣購(gòu)買了‘翟墨’號(hào)帆船。我不是生意人，是性情中人，如果考慮經(jīng)濟(jì)利益，根本出不了門。我老婆說，嫁給我每天想的都是還債?！钡阅χf。

　　領(lǐng)航重走海上絲路

　　起初，選擇航行，翟墨只是為了追求漂泊在海上的自由感受，即將迎來知天命之年的他，開始嘗試讓更多的人親近海洋，并勇?lián)刈吆Ｉ辖z綢之路的領(lǐng)航人。

　　“通過環(huán)球航行，學(xué)到非常多的知識(shí)，了解西方的海洋文明，也了解中國(guó)的海洋文明，更感覺到世界對(duì)中國(guó)海洋文明知曉不足。身為海洋公益形象大使，更覺得身上擔(dān)負(fù)著傳播中國(guó)海洋文明的責(zé)任頗為沉重?！钡阅f，重走“海上絲綢之路”，希望讓世界更了解中國(guó)悠久的海洋文明歷史。此次出發(fā)的船員除了中國(guó)人，還有來自俄羅斯、美國(guó)、德國(guó)、意大利的水手。

　　本次航程以原路尋跡、探訪和共說海上絲綢之路為主線，全程途經(jīng)東南亞、印度洋群島、非洲、西亞和歐洲眾多國(guó)家和城市，穿越臺(tái)灣海峽、南中國(guó)海、馬六甲海峽、印度洋、阿拉伯海、阿曼灣、波斯灣、亞丁灣、紅海、蘇伊士運(yùn)河、愛琴海、地中海等世界著名的原生態(tài)文化圈，總航程逾萬(wàn)海里。這是中國(guó)首次以帆船航海為媒介，通過舉辦中國(guó)畫展、中國(guó)古代陶瓷藝術(shù)展、中國(guó)影像展、中國(guó)茶藝展等藝術(shù)交流活動(dòng)，以圖文資料、紀(jì)錄影片、藝術(shù)作品多種形式展現(xiàn)中國(guó)文明之美?；顒?dòng)還將與世博會(huì)結(jié)合，開展上海與米蘭，泉州與威尼斯等友好城市的絲路交流。

　　重走海上絲綢之路，翟墨準(zhǔn)備了6年，一直在學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)，了解途經(jīng)地區(qū)的水文條件，并準(zhǔn)備新的帆船。但4月20日從福建平潭出發(fā)后，依舊意外連連。

　　“啟航后就遭遇強(qiáng)烈的暴風(fēng)雨，正常情況下，臺(tái)灣海峽在這個(gè)季節(jié)的東北風(fēng)不是太強(qiáng)烈，但我們航行了30海里以后，東北風(fēng)非常強(qiáng)烈，風(fēng)力達(dá)到七八級(jí)，最高時(shí)達(dá)到9級(jí)，電閃雷鳴，氣溫也急劇降低，浪高五六米。這次的船員來自全國(guó)各地，經(jīng)過狂風(fēng)巨浪的折騰，很多人頭暈?zāi)X脹，臥床不起，還有幾個(gè)不停嘔吐?！钡阅f，凌晨一點(diǎn)，只能是他和老楊輪流出艙駕船，兩個(gè)小時(shí)一換。

　　航行依舊要繼續(xù)，到了出航后的第三天，依然有許多船員在與暈船對(duì)抗。有時(shí)海上風(fēng)浪之大，使得出倉(cāng)工作的水手都要系安全帶。

　　終于習(xí)慣了暈船，翟墨和他的團(tuán)隊(duì)們又迎來新的挑戰(zhàn)——升帆

　　“每次升起主帆都是一次拔河比賽，累死算。與此相比，健身房拉背神馬的都是浮云?！钡阅f，升帆時(shí)舵手要配合水手尋找吃風(fēng)的方向，尋得好，就省些力氣。水手們要把全身都吊在帆繩上拼命往下縋，而且動(dòng)作頻率要快，速度稍慢容易誤事。

　　在海上航行數(shù)天，從風(fēng)浪的洗禮中挺過，又接受。烈日的考驗(yàn)，船長(zhǎng)和水手們都明顯黑了一圈。好在，終于可以靠港三亞。

　　“身體倍兒棒，心情也倍兒棒，大家愛上大海，卻也想念陸地?！钡阅f，團(tuán)員中很多是第一次長(zhǎng)距離遠(yuǎn)航，大家都想上岸給家人打電話聯(lián)系報(bào)平安，洗個(gè)澡、吃口熱乎飯，好好調(diào)整再次出發(fā)。

　　經(jīng)過了4天的岸上修整，翟墨和他的團(tuán)隊(duì)再次起航出發(fā)，下一站新加坡。帆船緩緩駛離港口，船尾的五星紅旗依舊紅得耀眼。這是翟墨的習(xí)慣，每次遠(yuǎn)航，國(guó)旗都會(huì)雷打不動(dòng)地在船尾飄揚(yáng)。

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