金牌“老軌”吳清亮 “五一勞動節(jié)”在瓊州海峽航線上續(xù)寫青春之歌

奮斗的青春有高度

信仰于心，無懼無怕，以夢為馬，不負(fù)韶華。

在機器轟鳴的船艙深處，在爭分奪秒的搶修現(xiàn)場，在船舶塢修的施工場地……經(jīng)常都能看到吳清亮忙碌的身影。

當(dāng)班值守時，他閱船舶監(jiān)控數(shù)據(jù)，從主機運行參數(shù)到輔機工況，從油溫油壓再到軸承溫度，每一個細節(jié)都不放過。

船舶故障時，碰上在家休息，只要接到電話，總會毫不猶豫地趕赴搶修現(xiàn)場，加班加點，從無怨言；

船舶塢修時，他主動請纓，積極參加塢修任務(wù)，在船廠一待就是近40天。

2024年5月26日，正在航行的粵海鐵4號可調(diào)槳CPP正螺距動作延遲長達45秒，主油泵壓力從3.6 MPa驟降至0.6 MPa（正常應(yīng)在3.0±0.2 MPa），液壓油溫達71°C（上限為65°C），船舶被迫采取單機靠港后，迅速下線處理。27日7點30分，剛接班的吳清亮一頭鉆進機艙，馬上與上班輪機長進行溝通了解情況，在得知因時間倉促、排查范圍廣還未發(fā)現(xiàn)故障點時，吳清亮二話沒說，果斷接手故障排查任務(wù)。

吳清亮忙碌的身影。柯競舟 攝

從線路，到電磁閥；從航插接頭，到顯示儀表；從傳感器，再到控制模塊。一個信號源一個信號源的排查；一組數(shù)據(jù)一組數(shù)據(jù)的比對；一個模塊一個模塊的校驗……此時此刻，吳清亮和他的團隊只有同一個目標(biāo)——找到故障點。同志們心往一處想、勁往一處使，分解引起故障泵浦相關(guān)閥件、拆檢LSR閥，多次對可調(diào)槳CPP控制系統(tǒng)啟停、調(diào)整螺距、增減轉(zhuǎn)數(shù)等信號源進行測試。16點10分，在近8個小時的緊張排查后，最終發(fā)現(xiàn)調(diào)壓彈簧斷裂、閥芯導(dǎo)向槽有金屬刮痕，鎖定故障點。隨后，吳清亮又馬不停蹄駕車前往市區(qū)尋找液壓零部件加工廠、定做彈簧、復(fù)裝調(diào)試……當(dāng)看到可調(diào)槳CPP在階梯加載、突加負(fù)載等情況下運行指示、油壓、溫度都顯示正常參數(shù)時，吳清亮如釋重負(fù)，會心地笑了。

從青澀學(xué)子到行業(yè)砥柱，從機艙新兵到團隊核心，從穿越太平洋再到扎根瓊州海峽，吳清亮匠心守護、砥礪奮進，在星辰大海的蔚藍色航道上用實際行動詮釋著新時代航海人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。惟奮斗者進，惟奮斗者強，惟奮斗者勝。筆者在想，吳清亮的奮斗故事不剛好印證了這句話么，沒有播種，何來收獲；沒有辛勞，何來成功；沒有磨難，何來榮耀，青春本就是一個不斷拼搏和奮斗的過程，它因搏擊而美麗，因挫折而飛揚，因奮斗而精彩。

記者楊玲 通訊員向勇剛

（?？诰W(wǎng)5月2日訊）

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