新媒：中國鐵路登陸老撾泰國 東南亞鐵路網(wǎng)見端倪

　　新媒稱，中國希望通過鐵路聯(lián)通東南亞的夢想正在成為現(xiàn)實。

　　新加坡《海峽時報》1月21日報道稱，按照中國支持的計劃，其周邊相關(guān)國家將建起聯(lián)通東南亞大陸各國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并開辟通向泰國灣和孟加拉灣海上公路。如今，這個長期以來被中國人所向往并不斷研討的計劃，終于邁出了實實在在的第一步。

　　報道稱，去年12月2日，老撾和中國的官員共同參加了一個在萬象舉行的工程奠基儀式，象征著一條長達427公里、聯(lián)通老撾首都與中國邊境的鐵路正式開工。

　　該項目耗資60.4億美元(約合397億元人民幣)，由老撾和中國合資建設(shè)，預計將在四五年后完工。

　　盡管仍有人懷疑其最終投入使用后的可行性，但這一項目仍被看做很有可能改變老撾這一內(nèi)陸國家的狀況，使其獲得重生。

　　但報道也認為，該項目對中國而言同樣意義重大——長期以來，中國一直在尋找位于南方出海口。

　　報道稱，這個大型項目將需要約10萬名工人，目前尚不清楚會有多少來自中國。此前老撾幾乎沒有鐵路，所以也沒有能修建鐵路的技術(shù)工人。

　　據(jù)《萬象時報》1月11日報道，“中國的勞動力數(shù)量將相當可觀”，而目前涉及此項目的準備工作重點之一就是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈，為迎接預期中的“大量人員涌入”做準備。

　　該報說，老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦在國會發(fā)表講話時稱，老撾將挑選一些工人到中國接受培訓，培訓課程包括鐵路管理等。

　　中國方面也將在毗鄰老撾的云南省設(shè)立培訓中心，為這個大型項目提供支持。

　　報道稱，中老鐵路還將從根本上把中國邊境與泰國連接起來。其實，這條鐵路也是中國試圖爭取其鄰國加入東南亞鐵路網(wǎng)建設(shè)的第一個嘗試。

　　待到建成時，這一鐵路網(wǎng)絡(luò)將經(jīng)由曼谷把云南省會昆明與新加坡連接起來。

　　報道稱，中國歷經(jīng)了10年的談判才與老撾達成此項協(xié)議，一定程度上是因為老撾的鄰國越南同中國關(guān)系并不穩(wěn)定，其對中老鐵路可能在安全領(lǐng)域產(chǎn)生的影響心存戒備。

　　中國本月還成功在泰國啟動了造價5300億泰銖(約合961億人民幣)的鐵路項目，盡管相關(guān)條款尚未確定。

　　2014年12月，中泰兩國簽訂關(guān)于在泰國修建約850公里雙軌鐵路的諒解備忘錄。這條鐵路將聯(lián)通老撾邊境與曼谷，然后向東通向泰國馬普達普工業(yè)區(qū)。但由于有關(guān)該項目的許多條款仍未敲定，開工日期一拖再拖。

　　報道稱，中國將貸款利率定在2.5%一直是癥結(jié)所在，而中國對泰國貸款的金額也尚未確定。

　　然而情況已經(jīng)發(fā)生了變化。泰國交通部長阿空·丁披他耶拜實19日說，中國已同意將貸款利率降至2%。

　　泰國法政大學教授、物流專家魯思·巴農(nóng)永認為，老撾的鐵路項目基本上屬于“交鑰匙項目”。

　　他在接受《海峽時報》記者采訪時說：“但泰國希望在實施上擁有比較大的發(fā)言權(quán)?！?/p>

　　不過報道稱，北京似乎對前景充滿信心。中國領(lǐng)導人認為，中老鐵路項目的啟動是中國“鐵路外交”取得的重大勝利。

　　報道還稱，老撾正在成為展示中國慷慨大度的窗口。去年11月，中國將老撾首顆通信衛(wèi)星“老撾一號”發(fā)射升空。該衛(wèi)星由中國制造，2.58億美元(約合16.9億元人民幣)的費用也由中國提供。

　　對于這條超過60億美元造價的中老鐵路，中國將出資70%參與建造。

　　報道稱，近年來，中老邊境一帶還設(shè)立了多個跨境經(jīng)濟特區(qū)。

　　魯思警告說，鐵路項目或許能讓老撾獲得重生，但也有可能成為老撾的負擔。

　　他說：“鐵路系統(tǒng)能促進增長，但不會立竿見影。鐵路網(wǎng)絡(luò)在初期往往是一種負擔。”

　　泰國主要英文報紙《曼谷郵報》最近也曾以《曼谷將成為中國的鐵路樞紐》為題報道中國的鐵路計劃。

　　分析人士表示，這個標題沒有說曼谷將成為泰國的鐵路樞紐。

　　魯思說：“這完全是中國的倡議。鐵路將會按照中國的想法建設(shè)。”

　　資料圖片：2015年11月25日在老撾首都萬象中老鐵路奠基儀式現(xiàn)場附近拍攝的中老鐵路里程樁。新華社發(fā)(劉艾倫攝)

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