最后的香港小巴牌手寫藝人

　　新華社香港3月17日電 題：最后的香港小巴牌手寫藝人

　　新華社記者陳其蔓

　　上世紀(jì)60年代的香港，公共交通還不很發(fā)達(dá)。一種沒(méi)有固定站點(diǎn)的紅色小巴應(yīng)運(yùn)而生，因其隨叫隨停的靈活性，一度受到大眾的歡迎。幾乎每一輛紅色小巴的車頭上，都擺放著至少一張白底膠牌。膠牌上寫有紅藍(lán)色的漆字，紅字表示終點(diǎn)站，藍(lán)字表示途經(jīng)地，為乘客指示著路線。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，這樣的小巴路線牌（小巴牌）都由人手寫。紅色小巴服務(wù)的繁榮時(shí)期，香港約有六七個(gè)師傅做著這一行當(dāng)。但漸漸地，只剩下年過(guò)六十的麥錦生一人堅(jiān)持著這門手藝。

　　入行：和紅巴“誤打誤撞”的緣分

　　“入這行不是我自己選的！”麥錦生說(shuō)，自己從小字就寫得好看，長(zhǎng)大后跟著師傅做廣告招牌。到了1978年，他選擇自己開(kāi)店單干，誰(shuí)知道才做了4年，租的門店就被業(yè)主收回了，麥錦生只好搬家。

　　誰(shuí)承想，搬到新店才發(fā)現(xiàn)，門口就是一個(gè)紅色小巴的停放點(diǎn)。司機(jī)們看麥錦生寫字漂亮，就請(qǐng)他幫忙寫路線指示牌，這一寫，便是36年?！翱梢哉f(shuō)是誤打誤撞吧，不，應(yīng)該說(shuō)是緣分，我和紅色小巴有緣?！丙滃\生感慨道。

　　麥錦生介紹，小巴牌起初只是一塊紙皮，用墨汁把路線指示寫上去，然后掛在車外的保險(xiǎn)杠上。紙皮牌子經(jīng)過(guò)日曬雨淋容易損壞，所以寫牌師傅們就改用PVC膠片作底，寫字的墨汁也改為不易掉色的油漆。漸漸地，PVC膠片演變成更厚實(shí)耐用的膠牌，沿用至今。

　　麥錦生還記得自己人生中寫的第一張小巴牌：“旺角佐敦道！”他補(bǔ)充，自己職業(yè)生涯里寫得最多的也是這條路線。

　　佐敦道碼頭曾是香港九龍規(guī)模最大的碼頭，也是規(guī)模最大的小巴站點(diǎn)，如今已被拆除?！爱?dāng)時(shí)所有的小巴都從碼頭開(kāi)出，又都會(huì)回到碼頭。人流都在這兒匯集?！丙滃\生說(shuō)。

　　鼎盛：24小時(shí)開(kāi)工，一天做幾十張

　　1984年，小巴獲準(zhǔn)加裝空調(diào)，不少司機(jī)都到麥錦生店里更換全套的設(shè)備，也包括更換小巴牌。生意一時(shí)紅火起來(lái)，他將這變化形容為“翻天覆地”。

　　“全盛時(shí)期每天都有十幾二十輛車等在店門口。店里請(qǐng)了七八個(gè)員工，24小時(shí)開(kāi)工，一天要做好幾十張?！丙滃\生回憶。

　　紅色小巴自由、靈活，一輛車并不一定只跑一條路線，可能早上跑跑旺角，下午又到觀塘去了。“一輛小巴上可能有十幾個(gè)路線牌！都要我來(lái)寫！”

　　隨著香港的公共交通日臻完善，與紅色小巴相對(duì)的，是一種綠色小巴的出現(xiàn)。

　　綠色小巴是專線小巴，有固定路線、服務(wù)時(shí)間、班次和收費(fèi)，大部分路線還設(shè)有固定車站，并必須接受監(jiān)管，不得隨意更改。

　　曾經(jīng)因?yàn)殪`活而備受喜愛(ài)的紅色小巴，卻在香港的現(xiàn)代化進(jìn)程中因綠色小巴的崛起而逐漸式微。綠色小巴都有固定的路線號(hào)碼，人們只要看車頂?shù)臒襞茢?shù)字就可辨別，不再需要靠手寫牌來(lái)指示路線了。

　　“現(xiàn)在為什么只剩下我一個(gè)還在手寫小巴牌？不是因?yàn)槲覅柡?，而是因?yàn)檫@行沒(méi)得做了，夕陽(yáng)行業(yè)了嘛，連紅色小巴都衰落了。”麥錦生說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)型：創(chuàng)新只為更好地傳承

　　麥錦生想到過(guò)退休，但轉(zhuǎn)機(jī)卻及時(shí)到來(lái)。2010年，一行日本游客“誤入”了他的招牌店，見(jiàn)小巴牌鮮艷好看，寫的都是香港地名，覺(jué)得很有特色。其中有一位游客，在知道了牌上工整的漢字其實(shí)都是出自麥錦生之手后，向他訂制了一塊寫有自己名字的小巴牌。

　　“我就由這件事受到了啟發(fā)?！睂懥税胼呑拥孛柠滃\生，開(kāi)始在膠牌上“寫點(diǎn)別的”。他不僅寫“潮語(yǔ)”，還幫新婚的夫妻寫“喜帖”，然后做成鑰匙扣、卡套、文件夾等創(chuàng)意產(chǎn)品，開(kāi)啟了小巴牌的轉(zhuǎn)型之路。

　　新產(chǎn)品很受年輕人的喜愛(ài)，一個(gè)月能賣出兩三千件。麥錦生說(shuō)，現(xiàn)在找他寫真正的小巴路線牌的生意，與文創(chuàng)產(chǎn)品相比，比例大約是1比9。他覺(jué)得，創(chuàng)新之余，傳統(tǒng)也要傳承。

　　麥錦生開(kāi)始在自己店里辦工作坊，一周開(kāi)課兩三次，教年輕人以最“原始”的方法，用油漆來(lái)書寫小巴牌。

　　“小巴是陪著我們長(zhǎng)大的，也陪著香港一路走來(lái)。現(xiàn)在只剩下我一個(gè)小巴牌手寫師傅了，我覺(jué)得自己有這個(gè)使命將這門手藝保留下去，能做多久就做多久?！?/p>

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