春運(yùn)綠皮“小慢車(chē)” 鉆山越水載福來(lái)

　　春運(yùn)時(shí)節(jié)，清晨５點(diǎn)，零下24攝氏度，吉林市火車(chē)站。列車(chē)長(zhǎng)菅福林又將踏上一次征途，他所值乘的4343/4344次列車(chē)安靜地停在一旁，班組列隊(duì)整齊。這列綠皮“小慢車(chē)”穿行在吉林市到圖們市的長(zhǎng)白山區(qū)間，是許多居民賴以出行的交通工具。

　　火車(chē)頭牽引著6輛綠皮硬座車(chē)廂，以最快80千米/小時(shí)的速度，鉆山越水，見(jiàn)站就停。從1963年開(kāi)行至今。成人最低票價(jià)２元，全程也不過(guò)30.5元。

　　檢票、補(bǔ)票、燒鍋爐，不時(shí)疏通一下被凍住的洗手間，幫著旅客拿大包小裹，這是菅福林和同事們的日常工作，春運(yùn)時(shí)候，更加辛苦忙碌。

　　從頭到尾跑一趟，至少要燒300公斤煤炭，菅福林和列車(chē)員們要揮锨幾百次。燒鍋爐是體力活，也是技術(shù)活。水溫太高壓力大了容易壞，水溫太低又不暖和，添煤太少不夠燒，太多又容易悶住火。每隔一會(huì)兒還得用手使勁兒搖一搖爐把，不讓煤灰堵?tīng)t盤(pán)。

　　上車(chē)人多、下車(chē)人多，對(duì)別的列車(chē)來(lái)說(shuō)，歸鄉(xiāng)客流是主要壓力，而對(duì)這列“小慢車(chē)”來(lái)說(shuō)，更大的壓力來(lái)自于“年貨”。“村民們進(jìn)城采購(gòu)，大包小裹特別多，我們幫著拿上拿下?！陛迅Ａ中χf(shuō)，“既是列車(chē)員，還是搬運(yùn)工?！?/p>

　　一趟趟在車(chē)廂里巡視，在客流小的時(shí)候突擊搞一下車(chē)廂衛(wèi)生，在客流大的時(shí)候叮囑安全。綠皮車(chē)雖慢，車(chē)廂里卻是井井有條。

　　火車(chē)走走停停，載著沿線群眾的幸福。春運(yùn)時(shí)節(jié)，車(chē)廂里更是年味十足。56歲的田昌申住在蛟河市小姑家村，進(jìn)出山坐火車(chē)是他的首選，坐火車(chē)到蛟河的車(chē)票3元，如果雇車(chē)出行，最低也得40元。

　　每到春節(jié)，田昌申就會(huì)更加忙碌，他和妻子要趕在年三十前，坐火車(chē)到周邊城市販賣(mài)自己制作的粘豆包。１斤豆包4元，坐火車(chē)出一次山能帶150斤，去掉車(chē)票還能剩下580多元?！斑^(guò)年包了800斤，能賺3000多元?！碧锊暾f(shuō)。

　　“小慢車(chē)”和沿線群眾融為一體，不僅是必備的交通工具，更成為生活中的符號(hào)。“兒子坐這趟車(chē)上大學(xué)，姑娘坐這趟車(chē)出嫁，如今我坐著這趟車(chē)去看孩子?！碧锊暾f(shuō)。

　　上了火車(chē)就等于回到了家，看見(jiàn)列車(chē)員就像看見(jiàn)家人。小孩兒獨(dú)自乘車(chē)，大人和乘務(wù)員打個(gè)招呼，一路上安全放心。來(lái)不及買(mǎi)票的，先上車(chē)后補(bǔ)票也來(lái)得及。

　　讓菅福林和列車(chē)員們印象最深的一次，一個(gè)小站上呼啦啦上來(lái)幾十人，仔細(xì)一問(wèn)，原來(lái)都是一家子來(lái)送親，新娘穿著紅艷艷的婚服掩隱在親友中，顯得有些羞澀?！盎疖?chē)就是咱送親的婚車(chē)?！庇杏H戚一邊笑一邊大聲說(shuō)，給列車(chē)員發(fā)喜糖。

　　綠皮車(chē)是列“賠錢(qián)車(chē)”，卻是一列民生車(chē)。2016年，這趟車(chē)運(yùn)送了64萬(wàn)人次山里的旅客，票款收了不到24萬(wàn)元，開(kāi)支卻超過(guò)了60萬(wàn)元。

　　有一段時(shí)間，沿線群眾中流傳著一則消息：“小慢車(chē)”虧本運(yùn)行，可能要停運(yùn)了?！按蠹叶紒?lái)問(wèn)，我們就耐心答。”菅福林說(shuō)，“咋能停運(yùn)呢？為了方便山區(qū)百姓，這車(chē)不會(huì)停運(yùn)?！?/p>

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