【領(lǐng)航新征程】國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機AG600成功首飛 “鯤龍”耳聰目明 兩大系統(tǒng)是“四川造”

　　12月24日，“鯤龍”AG600在珠海金灣機場順利降落，滑停到首飛儀式現(xiàn)場。 新華社記者劉大偉攝

　　“眼”——飛機導(dǎo)航系統(tǒng)：為飛機提供位置和導(dǎo)航信息，主要包括GPS定位和導(dǎo)航，無線電臺站測距、機載定向儀測向等

　　“耳”和“嘴”——飛機通信系統(tǒng)：實現(xiàn)飛機與地面臺站、飛機與飛機之間的雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)等

　　12月24日，我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在廣東珠海首飛成功。這是當(dāng)今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，其通信導(dǎo)航系統(tǒng)，由位于四川的中電科航空電子有限公司研制?！八拇ㄔ臁痹俅沃ξ覈箫w機事業(yè)。

　　AG600是為滿足大型滅火和水上救援的需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。AG600既能在陸地上起降，又能在水面上起降?？稍谒磁c火場之間多次往返投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸；可在復(fù)雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低于2米，一次能救助50名海上遇險人員。

　　AG600堅持自主創(chuàng)新，全機機載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。其中，由中電科承擔(dān)研制的通信導(dǎo)航系統(tǒng)，相當(dāng)于飛機的“眼、耳、嘴”?！把邸敝革w機導(dǎo)航系統(tǒng)，為飛機提供位置和導(dǎo)航信息，主要包括GPS定位和導(dǎo)航，無線電臺站測距、機載定向儀測向等。“耳”和“嘴”指飛機的通信系統(tǒng)，主要為機組人員實現(xiàn)飛機與地面臺站、飛機與飛機之間的雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)等。

　　AG600的上部與客機相似，下部像一艘“大船”。這種特殊結(jié)構(gòu)，對飛機通信導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝提出更高要求。“AG600下部要經(jīng)常接觸水，不能像其他客機一樣安裝天線?！敝须娍葡嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保圓滿完成通信導(dǎo)航系統(tǒng)研制任務(wù)，他們采用全新的研發(fā)集成模式，在采購國外無線電通信導(dǎo)航設(shè)備的基礎(chǔ)上，自主研制系統(tǒng)級核心航電設(shè)備，并負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成。這種模式既保證了供應(yīng)商在核心設(shè)備研制和系統(tǒng)集成的主導(dǎo)性，又能充分利用國外成熟貨架產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　作為三個國產(chǎn)“大飛機”之一，AG600飛機首飛標(biāo)志著型號研制從試制轉(zhuǎn)入試驗試飛階段，飛機的研制試飛和型號合格審定試飛將逐步開展。上述負(fù)責(zé)人表示，項目團隊還需開展通信導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的設(shè)計符合性適航審查工作、環(huán)境鑒定試驗工作，配合主機所開展飛機的隨機適航工作/水上首飛工作和飛行試驗等。

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