?？诰W(wǎng)約車考試通過率低 部分司機(jī)用別人的號(hào)接單

　　網(wǎng)約車司機(jī)考試通過率低 不具備資格的網(wǎng)約車還在運(yùn)營(yíng)

　　部分“老司機(jī)”用別人的號(hào)接單 有人接單后取消私下收費(fèi)

　　網(wǎng)約車亟待駛出“灰色地帶”

　　網(wǎng)約車新政的實(shí)施，意味著一大群不具備資質(zhì)的網(wǎng)約車司機(jī)將被排除在準(zhǔn)入門檻外。相對(duì)于其他人群，新政對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)群體的沖擊是最大的，他們不得不重新審視這份職業(yè)的前景。有的司機(jī)打算轉(zhuǎn)行，告別“性價(jià)比”越來越低的網(wǎng)約車行業(yè)。有的司機(jī)以歪招應(yīng)對(duì)，比如接單后取消私下收費(fèi)或用別人的號(hào)接單，這些“老司機(jī)”駕駛網(wǎng)約車行駛在“灰色地帶”謀生。

　　A網(wǎng)約車考試通過率并不高

　　?？诰W(wǎng)約車考試采取閉卷方式，總共有兩張紙質(zhì)試卷，分別為公共科目和區(qū)域科目，每張卷的總分為100分，80分為及格線。

　　?？谑薪煌ǜ酆骄值臄?shù)據(jù)顯示，截至10月31日，?？谑芯W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員報(bào)名人數(shù)共計(jì)2162人，符合應(yīng)試條件1411人，安排考試14期，實(shí)際參考人數(shù)1101人，合格人數(shù)90人，合格率為8%。難倒司機(jī)的考題多來自于區(qū)域科目，由當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車主管部門負(fù)責(zé)，參加考試的司機(jī)普遍反映題目較為“奇葩”。

　　在?？诰W(wǎng)約車題庫(kù)中，就有許多讓司機(jī)無奈的問題。比如，“海口自產(chǎn)水資源總量為億立方米，水資源總量折合地表徑流深為830毫米”、“很高興為您服務(wù)的英文翻譯？”、“五公祠的‘五公’是指唐宋兩代被朝廷貶低來海南的五位歷史名臣，即唐朝宰相及宋代大學(xué)士李光、胡全”等，許多司機(jī)直言根本不懂。

　　劉師傅參加了網(wǎng)約車考試，并且拿到了資格證?！耙遣豢搭}庫(kù)壓根兒考不出來，想要裸考是不可能合格的?！?/p>

　　上個(gè)月，?？谑杏嘘P(guān)部門對(duì)網(wǎng)約車考試進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，題目重點(diǎn)立足于出租汽車駕駛員的職業(yè)特點(diǎn)和基本要求，突出安全和服務(wù)方面應(yīng)知應(yīng)會(huì)的知識(shí)，同時(shí)公開題庫(kù)和標(biāo)準(zhǔn)答案，應(yīng)試通過率有望提高。

　　記者了解到，以12月1日的網(wǎng)約車司機(jī)考試為例，110名應(yīng)試者中，雙科合格者為13人，合格率為11.8%。12月7日考試中，合格率10%。

　　B用平臺(tái)來接單 取消后私下收費(fèi)

　　準(zhǔn)入門檻加上考試的“雙重考驗(yàn)”，讓許多網(wǎng)約車司機(jī)被無情地?fù)踉诹苏唛T外。事實(shí)上，盡管網(wǎng)約車新政開始正式施行，但違規(guī)的車輛和駕駛?cè)巳匀淮嬖?，諸多平臺(tái)、駕駛員、網(wǎng)約車都行走在“灰色地帶”，并且找出了和監(jiān)管者“躲貓貓”的方法。

　　付師傅，兩年前成為網(wǎng)約車司機(jī)，他的車的車齡已經(jīng)五年了，這意味著不符合?？诰W(wǎng)約車車齡不超過4年的準(zhǔn)入門檻。快五十歲的他找不到其他工作，只好繼續(xù)開車?yán)汀?/p>

　　21日中午，付師傅在機(jī)場(chǎng)用軟件接了一單去往市區(qū)的乘客?！澳惆延唵稳∠?，和別人拼個(gè)車，路費(fèi)我算你便宜點(diǎn)?！眲偨油陠危稁煾稻痛螂娫捄统丝蜏贤?，乘客欣然接受，取消了訂單。很快，付師傅的“小號(hào)”也接到了單，同樣的方法，另一名乘客也不抗拒。

　　“這樣算下來，跑一趟能掙兩趟的錢。一天跑個(gè)兩三趟，頂?shù)蒙显谑袇^(qū)跑幾天?！备稁煾嫡f，有時(shí)候是乘客取消訂單，有時(shí)候是他取消訂單，但頻繁取消訂單容易被平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，所以就需要“小號(hào)”來輔助操作，或者平臺(tái)接一單，另一單付現(xiàn)，給網(wǎng)絡(luò)支付的乘客提前結(jié)算行程。又或者拉其他司機(jī)“入伙”，三五個(gè)司機(jī)一個(gè)小團(tuán)體，接單了之后交給一個(gè)人來送，每個(gè)司機(jī)輪流著來。

　　“大部分乘客都愿意，畢竟他們的車費(fèi)便宜了，我們也賺的多，很多網(wǎng)約車司機(jī)現(xiàn)在都這么干?！备稁煾嫡f，“而且，這樣一來，也不容易被查到，有人查就說不是網(wǎng)約車，接朋友，反正訂單都取消了?！备稁煾嫡J(rèn)為，網(wǎng)約車檢查起來有難度，司機(jī)完全可以先跟乘客打好招呼?！岸遥W(wǎng)約車外頭又看不出來，怎么查？還能滿大街地一輛一輛車查？通過約車方法來查？那就涉嫌‘釣魚執(zhí)法’了?！?/p>

　　C平臺(tái)不讓接單？用別人的號(hào)接

　　其實(shí)，早在去年，國(guó)家網(wǎng)約車新政公布后，就有多家網(wǎng)約車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將做好資質(zhì)審核工作，清理不合格駕駛員。以滴滴為例，如今成為滴滴司機(jī)的申請(qǐng)條件中，已經(jīng)要求司機(jī)需滿足所在城市的準(zhǔn)入條件。

　　供給端車輛減少的同時(shí)，仍有少量司機(jī)冒險(xiǎn)前行。但是，如果未取得許可，平臺(tái)不給派單了怎么辦？不少司機(jī)也有“應(yīng)對(duì)”辦法。

　　21日，記者共打了6輛網(wǎng)約車，其中就有3輛未取得網(wǎng)約車駕駛員證，也沒有車輛運(yùn)輸證。網(wǎng)約車司機(jī)趙師傅說，平臺(tái)也一直在催促他們辦證，估計(jì)沒證的以后就接不到單了。

　　“就算不合規(guī)定的司機(jī)接不到單也不要緊，找個(gè)不開網(wǎng)約車、又符合要求的朋友，用他的資料去辦許可，然后拿他的號(hào)來接單也是一樣，乘客并不會(huì)太在意?！壁w師傅說，他有很多網(wǎng)約車司機(jī)朋友已經(jīng)退出了，讓他們幫忙并不是難事。

　　趙師傅認(rèn)為，有些網(wǎng)約車司機(jī)是因?yàn)椴环蠝?zhǔn)入條件無法辦證，有些則是根本不想辦證?！稗k了就意味著車子的性質(zhì)變了，運(yùn)營(yíng)車輛是有強(qiáng)制報(bào)廢要求的，保費(fèi)也上漲了不少，對(duì)于兼職做網(wǎng)約車司機(jī)的人來說一點(diǎn)都不劃算。”

　　“還能干就先干著，什么時(shí)候被平臺(tái)踢出來，再想辦法。”和趙師傅有同樣想法的網(wǎng)約車司機(jī)不在少數(shù)。

　　D走向?qū)I(yè)化是行業(yè)發(fā)展的必然

　　一周前，?？谑忻耜愊壬蛄溯v滴滴，從自己家去往海口汽車南站，5公里左右的路程，車費(fèi)卻顯示116元。其中，有99元是停車費(fèi)。后來，滴滴出行查明多出來的停車費(fèi)是司機(jī)自行加進(jìn)去的，這筆停車費(fèi)無需陳先生來買單，那名司機(jī)被處以永久封號(hào)的處罰。

　　不難看出，網(wǎng)約車在帶來便利的同時(shí)，也出現(xiàn)了一系列問題。近年來，網(wǎng)約車司機(jī)繞路、加價(jià)等情況屢見不鮮，有些網(wǎng)約車司機(jī)還對(duì)乘客造成了傷害。對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)盡快建立起完善的監(jiān)管體系，已經(jīng)成為了社會(huì)的基本共識(shí)，網(wǎng)約車新政的出臺(tái)無疑是“雪中送炭”，也是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的必然。

　　海口市交通運(yùn)輸和港航管理局的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，?？诰W(wǎng)約車新政有半年過渡期，在此期間，網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)應(yīng)按要求辦理相關(guān)許可，同時(shí)仍可繼續(xù)開展網(wǎng)約車相關(guān)業(yè)務(wù)。過渡期過后，從2018年起，將通過網(wǎng)約平臺(tái)對(duì)網(wǎng)約車進(jìn)行監(jiān)管，禁止網(wǎng)約平臺(tái)企業(yè)向未經(jīng)許可的車輛派單，對(duì)未取得許可卻仍從事經(jīng)營(yíng)的平臺(tái)企業(yè)、車輛及駕駛員將按照相關(guān)規(guī)定從嚴(yán)查處。

　　新政出臺(tái)為網(wǎng)約車的規(guī)范運(yùn)營(yíng)提供了依據(jù)，平臺(tái)和駕駛員都要按照國(guó)家規(guī)定和各地細(xì)則依法規(guī)范運(yùn)營(yíng)。而對(duì)于仍無證又抱著僥幸心理上路營(yíng)運(yùn)的網(wǎng)約車，則需要加大監(jiān)管，否則就無法保證合法經(jīng)營(yíng)者的利益。

　　有網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)約車行業(yè)逐步進(jìn)入到比拼線下運(yùn)營(yíng)及服務(wù)時(shí)期，網(wǎng)約車將朝著車輛高端化、平臺(tái)營(yíng)運(yùn)化、司機(jī)專業(yè)化的方向去發(fā)展。已經(jīng)有不少兼職的網(wǎng)約車司機(jī)退出了網(wǎng)約車行業(yè)，未來，全職網(wǎng)約車司機(jī)是必然趨勢(shì)。

　　本報(bào)開通熱線

　　一起說說網(wǎng)約車

　　網(wǎng)約車早已進(jìn)入了普通百姓生活中，在使用網(wǎng)約車的經(jīng)歷中，你遇到過什么讓你印象深刻的事？網(wǎng)約車新政實(shí)施后，你認(rèn)為網(wǎng)約車市場(chǎng)有什么改變，對(duì)于新政又有什么看法？本報(bào)今日起開通互動(dòng)熱線966123，一起來說說你跟網(wǎng)約車的那些事。

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