能測(cè)心率、能定位、能報(bào)警余杭環(huán)衛(wèi)工人用上了高科技智能手環(huán)監(jiān)管中心可以方便地對(duì)人員、車(chē)輛的作業(yè)軌跡實(shí)施監(jiān)管,大大提升了工作效率
上圖:環(huán)衛(wèi)工人展示智能手環(huán)。下圖:智能手環(huán)能測(cè)心率、能定位、能報(bào)警。
烈日炎炎,最辛苦的當(dāng)然是露天環(huán)境下的勞動(dòng)者們,比如環(huán)衛(wèi)工人。這樣的大熱天,萬(wàn)一中暑了可不是鬧著玩的。在為他們合理安排工作時(shí)段,設(shè)置歇歇腳、喝杯水的愛(ài)心休息點(diǎn)的同時(shí),有沒(méi)有辦法實(shí)時(shí)掌握他們的身體狀態(tài),在出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)?這不,智能手環(huán)來(lái)了。
智能手環(huán)會(huì)自動(dòng)發(fā)送報(bào)警信號(hào)
為環(huán)衛(wèi)工人安全護(hù)駕
8月10日下午,錢(qián)報(bào)記者走進(jìn)杭州余杭區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境監(jiān)管中心。墻上碩大的液晶屏上是余杭全區(qū)的詳細(xì)地圖,地圖上幾個(gè)身穿環(huán)衛(wèi)馬甲的小人正在緩緩移動(dòng)。
監(jiān)管人員將鼠標(biāo)移到他們身上,每個(gè)人的信息就一一跳了出來(lái),有當(dāng)日行走的里程、GPS狀態(tài),還有心率和步速等等。
“如果有人心率異常,或者跌倒了,或信號(hào)丟失,或在某個(gè)地方停留超過(guò)一定時(shí)間,監(jiān)管平臺(tái)都會(huì)接到報(bào)警信號(hào)?!庇嗪辑h(huán)衛(wèi)監(jiān)管中心副主任俞洲洋說(shuō)。
這么神奇的功能是如何實(shí)現(xiàn)的?俞洲洋拿出了一只智能手環(huán),奧秘就在它身上。
這是余杭區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境監(jiān)管中心聯(lián)合浙江聯(lián)運(yùn)知慧科技有限公司,為全區(qū)3000多名一線環(huán)衛(wèi)工人“量身定制”的,目前正在試運(yùn)行,很快就將成為余杭區(qū)環(huán)衛(wèi)工人的標(biāo)準(zhǔn)配置。據(jù)了解,能監(jiān)測(cè)心率、功能這么全的智能手環(huán)應(yīng)用在環(huán)衛(wèi)工人身上,在杭州還屬首創(chuàng)。
俞洲洋說(shuō),余杭區(qū)環(huán)衛(wèi)工人中,大齡人員人數(shù)較多,因此智能手環(huán)的設(shè)計(jì)也額外注重安全功能。如果工人在作業(yè)中突然身體不適,可以使用一鍵呼叫功能,撥打班組長(zhǎng)的電話。手環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)佩戴者的生理指標(biāo),在心率異常情況持續(xù)出現(xiàn)超過(guò)警戒標(biāo)準(zhǔn)時(shí),自動(dòng)向后臺(tái)發(fā)送警報(bào)。而手環(huán)自帶的GPS、GPRS、北斗多重定位功能,讓佩戴者即使處于室內(nèi)環(huán)境,也能被準(zhǔn)確定位。
人員、車(chē)輛作業(yè)軌跡一目了然
大大提升工作效率
智能手環(huán)是余杭區(qū)今年7月投入試運(yùn)行的智慧環(huán)衛(wèi)監(jiān)管平臺(tái)中的重要一環(huán)。在這個(gè)平臺(tái)上,環(huán)衛(wèi)工人佩戴手環(huán),作業(yè)車(chē)輛和中轉(zhuǎn)站等環(huán)衛(wèi)設(shè)施要安裝攝像頭和各種傳感器,工況和動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)掌握。錢(qián)報(bào)記者在監(jiān)管中心看到,顯示屏傳來(lái)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和畫(huà)面,車(chē)輛速度、位置、作業(yè)時(shí)間等數(shù)據(jù)在大屏幕上實(shí)時(shí)更新著,運(yùn)動(dòng)軌跡一目了然,以駕駛室為主視角的畫(huà)面也清晰可見(jiàn)。甚至連清掃車(chē)的掃盤(pán)有沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn),清運(yùn)車(chē)裝了多重的垃圾,也能看到。如果車(chē)輛偏離了預(yù)定線路,還會(huì)報(bào)警。
俞洲洋介紹,“以前我們很難掌握環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)輛和人員的實(shí)時(shí)工作狀態(tài),只能事后從路面的干凈程度來(lái)判斷環(huán)衛(wèi)工作的質(zhì)量。但是現(xiàn)在,監(jiān)管中心可以對(duì)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的運(yùn)行軌跡以及環(huán)衛(wèi)固件運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)施監(jiān)管,精準(zhǔn)處理暴露出來(lái)的環(huán)衛(wèi)問(wèn)題,大大提升了工作效率。”
目前試運(yùn)行的,是余杭區(qū)智慧環(huán)衛(wèi)監(jiān)管平臺(tái)的一期工程。俞洲洋說(shuō),如果效果不錯(cuò),他們還打算繼續(xù)進(jìn)行二期工程的建設(shè),平臺(tái)功能將進(jìn)一步擴(kuò)展提升?!氨热绾拥辣嵐と?,工作環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)大,過(guò)去也曾發(fā)生過(guò)溺水的情況。下一步我們會(huì)針對(duì)他們開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的監(jiān)控設(shè)備,更好地保障作業(yè)人員的安全?!?/p>
本報(bào)記者 何晟 見(jiàn)習(xí)記者 邊程壹
實(shí)習(xí)生 蔡蕙真 通訊員 費(fèi)彪 胡劍鋒
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