滴滴快車(chē)起步價(jià)上調(diào)至13元 在京首推“分時(shí)計(jì)價(jià)”

　　滴滴宣布從10日起，滴滴快車(chē)在北京引入“分時(shí)計(jì)價(jià)”模式和新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，分時(shí)計(jì)價(jià)模式“削峰填谷”，鼓勵(lì)人們錯(cuò)峰出行，同時(shí)新計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將起步價(jià)上調(diào)為13元，每公里價(jià)格下調(diào)0.2元，鼓勵(lì)遠(yuǎn)程出行。

　　滴滴推出分時(shí)計(jì)價(jià)模式

　　滴滴出行公布的3月份北京地區(qū)不同時(shí)段快車(chē)打車(chē)的成功率數(shù)據(jù)顯示，成功率最高的時(shí)段為10點(diǎn)至17點(diǎn)，平均成功率在83.2%；最低為21點(diǎn)至23點(diǎn)，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶(hù)叫車(chē)需求無(wú)法被有效滿(mǎn)足，供需明顯失衡。

　　此外，由于北京公司大多數(shù)都有21點(diǎn)后打車(chē)可以報(bào)銷(xiāo)的規(guī)定，加上大多數(shù)晚間社交、飯局都在21點(diǎn)后結(jié)束，而這一時(shí)段又恰恰是許多司機(jī)特別是北京本地司機(jī)收車(chē)回家的集中時(shí)段。需求上漲，運(yùn)力下降，導(dǎo)致21點(diǎn)至23點(diǎn)形成了一個(gè)“夜高峰”，數(shù)據(jù)顯示，這一時(shí)段的打車(chē)成功率為54.1%，甚至低于早晚高峰，主要集中在寫(xiě)字樓和商圈、飯店密集區(qū)域，這是北京地區(qū)獨(dú)有的打車(chē)問(wèn)題。

　　基于以上細(xì)分時(shí)段的打車(chē)成功率分析，滴滴快車(chē)將采取“分時(shí)定價(jià)”策略，通過(guò)下調(diào)里程費(fèi)，10點(diǎn)至17點(diǎn)的訂單特別是中長(zhǎng)距離訂單的費(fèi)用將有較為明顯的下降。早晚高峰期和夜間的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)則略漲，并將夜間時(shí)段的范圍提前2小時(shí)，涵蓋打車(chē)成功率最低的21點(diǎn)至23點(diǎn)，從而提升運(yùn)力，疏導(dǎo)緩解出行需求。

　　滴滴快車(chē)夜間價(jià)格最高

　　北青報(bào)記者看到，目前滴滴快車(chē)分為“普通型”和“優(yōu)享型”，計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都是里程費(fèi)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)。其中，普通型的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為里程費(fèi)：1.6元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)分為3階價(jià)格，閑時(shí)為0.5元/分鐘，6點(diǎn)-10點(diǎn)、17點(diǎn)至20點(diǎn)的早晚高峰時(shí)段為0.8元/分鐘，而21點(diǎn)至零點(diǎn)、零點(diǎn)至6點(diǎn)為最高階價(jià)格1元/分鐘。也就是說(shuō)，相同的路程，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)一項(xiàng)可能相差一倍的差價(jià)。而優(yōu)享型快車(chē)?yán)锍藤M(fèi)為2.3元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)為0.6元/分鐘，在夜間21點(diǎn)至早6點(diǎn)加收0.9元/公里的夜間服務(wù)費(fèi)。

　　北青報(bào)記者昨天在滴滴APP內(nèi)看到，從北京青年報(bào)社到玉淵潭公園，出租車(chē)約50元左右，滴滴快車(chē)在上下午閑時(shí)預(yù)估為41元，早晚高峰時(shí)段預(yù)估為50元，21點(diǎn)后的夜高峰預(yù)估最高價(jià)格為56元左右。

　　快車(chē)起步費(fèi)上調(diào)為13元

　　同時(shí)，為了鼓勵(lì)較長(zhǎng)距離的訂單，滴滴將快車(chē)起步價(jià)由10元上調(diào)為13元，同時(shí)，將里程費(fèi)下調(diào)0.2元/公里。這就是說(shuō)，當(dāng)乘客的里程費(fèi)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)總額沒(méi)有達(dá)到13元時(shí)，會(huì)直接按照13元收取。

　　滴滴稱(chēng)，北京的交通情況具有特殊屬性，當(dāng)乘客要從國(guó)貿(mào)前往大望路，不到3公里的路程，往往只是地鐵一站地的距離。而如果用戶(hù)選擇打快車(chē)，很大程度上會(huì)遇到堵車(chē)比行駛時(shí)間還長(zhǎng)的情況。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，有時(shí)則會(huì)出現(xiàn)接駕時(shí)的空駛距離甚至大于訂單里程。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，提高起步價(jià)增加了短程訂單對(duì)司機(jī)的價(jià)值，被派到短程訂單時(shí)，司機(jī)收入更有保障。而從部分乘客的實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，短程訂單采用公交、地鐵、共享單車(chē)等出行方式是更好的選擇。疏導(dǎo)短程訂單還將減少司機(jī)空駛，“釋放”的時(shí)間可以滿(mǎn)足更多用戶(hù)的打車(chē)需求。

　　滴滴進(jìn)一步鼓勵(lì)拼車(chē)

　　滴滴鼓勵(lì)分享出行，滴滴稱(chēng)，高峰期打拼車(chē)，系統(tǒng)優(yōu)先派單接駕更快。滴滴快車(chē)將利用技術(shù)手段，提高快車(chē)拼車(chē)的成功率，用戶(hù)使用拼車(chē)，系統(tǒng)將優(yōu)先派單，還可以和拼友分?jǐn)傑?chē)費(fèi)，“一口價(jià)”讓堵車(chē)時(shí)也不擔(dān)心車(chē)費(fèi)變高。北青報(bào)記者了解到，滴滴快車(chē)拼車(chē)最高可得到6.2折的優(yōu)惠。

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