自上周在A股借殼鼎泰新材后,順豐控股受到追捧,已連續(xù)4個(gè)交易日漲停。3月1日,順風(fēng)控股總市值超過(guò)萬(wàn)科,成為深圳市場(chǎng)市值最大的公司。
按照3月1日收盤(pán)價(jià)70元每股計(jì)算,順豐控股市值高達(dá)2928億元,位居深市第一。以順豐創(chuàng)辦人王衛(wèi)持股64.58%計(jì)算,其身家達(dá)到1890億元,超過(guò)李嘉誠(chéng)家族的1861.8億元,與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林和阿里巴巴主席馬云相距不遠(yuǎn)。
回顧過(guò)去幾日,順豐控股股價(jià)上漲超60%,深股通竟是主力軍之一。數(shù)據(jù)顯示,深股通專用席位3月1日凈買(mǎi)入7060.21萬(wàn)元,連續(xù)3日合計(jì)凈買(mǎi)入1.31億元。
瑞銀證券中國(guó)首席策略分析師高挺指出,年初以來(lái),深股通的成交比滬股通更為活躍。北向資金凈買(mǎi)入額最大的深證個(gè)股主要是消費(fèi)領(lǐng)域的大中盤(pán)成長(zhǎng)股,海外投資者設(shè)法在成長(zhǎng)和估值之間求得平衡。
順豐的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)令市場(chǎng)再度聚焦快遞物流行業(yè)。自去年開(kāi)始,“快遞五巨頭”韻達(dá)、申通、圓通、中通、順豐相繼登陸資本市場(chǎng)。其中,申通、圓通、韻達(dá)、順豐均通過(guò)借殼方式實(shí)現(xiàn)A股上市,中通則選擇登陸美股市場(chǎng)。
前海開(kāi)源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍表示,物流行業(yè)的崛起表明,現(xiàn)在新興行業(yè)向傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn),電商的興旺和整個(gè)商業(yè)流通體制的變化,給快遞行業(yè)帶來(lái)很大的爆發(fā)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。由于發(fā)展前景不錯(cuò),整個(gè)物流行業(yè)的市值和市盈率都很高?,F(xiàn)在順豐控股的市盈率達(dá)到了60多倍,超過(guò)了創(chuàng)業(yè)板的平均市盈率,這一方面說(shuō)明大家對(duì)它的前景給了很高的期望,另一方面也需要警惕新股往往會(huì)被炒過(guò)頭,因此要防范追漲的風(fēng)險(xiǎn)。
事實(shí)上,不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑順豐控股股價(jià)包含水分,而導(dǎo)致股價(jià)虛高爆炒的一個(gè)主要原因,就是順豐控股在外流通盤(pán)極小。資料顯示,順豐控股41.8億股總股本中,只有1.33億股流通股,占總股本的3.18%,如此股權(quán)結(jié)構(gòu),加上借殼上市、公司更名題材,自然容易引發(fā)爆炒。
財(cái)經(jīng)評(píng)論員熊錦秋指出,順豐控股如此爆炒,股價(jià)高高在上,孕育的是巨大市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),追高股民很可能雞飛蛋打,若未來(lái)限售股解禁拋售,其壓力可想而知。
縱觀不少借殼上市案例,小殼裝入大資產(chǎn)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,由此使得實(shí)際流通股比例低于總股本的10%,這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)很容易引起爆炒甚至市場(chǎng)操縱。
雖然按深交所《股票上市規(guī)則》,公司股本總額超過(guò)人民幣4億元的,社會(huì)公眾持股的比例不得低于10%,否則面臨退市。但是,在熊錦秋看來(lái),其中對(duì)社會(huì)公眾股的定義過(guò)于狹隘,私募投資者等都可能被納入社會(huì)公眾股,使得股權(quán)分布制度約束形同虛設(shè)。
從1日情況看,順豐控股雖從早盤(pán)開(kāi)始便一直封住漲停板,但尾盤(pán)打開(kāi)漲停后股價(jià)大幅波動(dòng),最終報(bào)收70元,顯示出部分獲利資金開(kāi)始涌出。其它快遞物流股也出現(xiàn)下跌。
在楊德龍看來(lái),快遞行業(yè)從某種程度上講,是一種人力密集型的一個(gè)服務(wù)行業(yè)?,F(xiàn)在物流行業(yè)的人力成本占到了它總成本的一半以上,而現(xiàn)在人工成本在不斷提高,利潤(rùn)就會(huì)相應(yīng)下降。
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