全國(guó)首組冷藏海鐵聯(lián)運(yùn)班列大連港上線運(yùn)營(yíng)

全國(guó)首組冷藏海鐵聯(lián)運(yùn)班列大連港上線運(yùn)營(yíng)　曹天庭　攝

　　中新網(wǎng)大連3月22日電 (記者楊毅)大連港集團(tuán)22日對(duì)外披露，裝載著進(jìn)口菲律賓香蕉及澳洲牛肉的8個(gè)冷藏集裝箱近日從大連港鐵路線駛往沈陽(yáng)，標(biāo)志著全國(guó)首組冷藏海鐵聯(lián)運(yùn)班列在大連港正式上線運(yùn)營(yíng)。

　　作為中國(guó)東北地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的重要口岸，1996年大連港開(kāi)通了冠名“東北一號(hào)”的哈爾濱班列，成為中國(guó)最早發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)的港口。目前，大連港海鐵聯(lián)運(yùn)年運(yùn)量超過(guò)30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)多年位列全國(guó)沿海港口首位。

　　據(jù)大連港方面介紹，該組冷藏海鐵聯(lián)運(yùn)車體以大連為起點(diǎn)，通道全長(zhǎng)約400公里。班列從大連鐵路集裝箱中心站始發(fā)，經(jīng)四個(gè)小時(shí)左右運(yùn)輸后，直抵遼寧省會(huì)沈陽(yáng)。

　　大連港方面稱，過(guò)去從大連進(jìn)出口至沈陽(yáng)等地區(qū)的冷藏集裝箱貨物，主要是采用陸運(yùn)的方式承運(yùn)，不僅裝卸效率低，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)貨物受損的情況。冷藏海鐵聯(lián)運(yùn)車體的上線運(yùn)營(yíng)，將極大解決上述問(wèn)題。

　　與此同時(shí)，相對(duì)以往由零散的陸運(yùn)承運(yùn)的冷藏食品，此次運(yùn)營(yíng)的冷藏海鐵聯(lián)運(yùn)班列，則全部采用了專門的冷藏集裝箱專用平車進(jìn)行運(yùn)輸，這將極大提高冷藏集裝箱裝卸效率，減少運(yùn)輸成本。

　　根據(jù)規(guī)劃，大連港將依托現(xiàn)有冷藏班列至沈陽(yáng)節(jié)點(diǎn)的操作模式，積極向長(zhǎng)春、哈爾濱、琿春、通遼等地域延伸，從而實(shí)現(xiàn)冷藏班列進(jìn)出口雙向?qū)﹂_(kāi)以及東北全域化覆蓋和常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。(完)

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