航天專家：中國商業(yè)航天國際發(fā)射有四大優(yōu)勢

　　16日，中國成功發(fā)射白俄羅斯通信衛(wèi)星一號。至此，中國累計為20多個國家、地區(qū)和國際衛(wèi)星組織實施了43次國際商業(yè)發(fā)射，發(fā)射了49顆衛(wèi)星，還提供了10次國際商業(yè)搭載發(fā)射服務。

　　1990年4月7日，中國曾在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號”運載火箭將美國休斯公司制造的“亞洲一號”衛(wèi)星成功送入太空，由此拉開商業(yè)發(fā)射服務的序幕。航天專家在受訪時表示，經過三十余年的積累，中國商業(yè)航天國際發(fā)射已形成四大優(yōu)勢。

　　首先是產品的高可靠性。比如，中國長征運載火箭發(fā)射成功率已達到97.96%，處于世界領先位置。托舉白俄羅斯通信衛(wèi)星一號上天的長征三號乙運載火箭屬于長三甲系列，該系列被譽為“金牌火箭”。

　　中國航天科技集團一院長三甲系列運載火箭總指揮岑拯介紹，長三乙火箭自1996年“首飛”以來，不斷改進質量體系、火箭測試、信息傳遞技術，提高元器件驗收標準，已成為高軌道發(fā)射的主力。

　　其次是履約能力強。“始終將履約視作應盡的責任，給用戶提供靈活的發(fā)射服務?！敝袊教炜萍技瘓F一院宇航部部長李同玉告訴中新社記者，生產一枚火箭大約需要4年。由于國內外需求旺盛，中國策劃實施運載火箭跨型號組批生產工程“百發(fā)工程”，該院火箭年生產能力已提升到16—20發(fā)，“從簽約到發(fā)射，我們可以壓縮到一年半的時間”。

　　白俄羅斯通信衛(wèi)星總指揮魏強提到一個細節(jié)，此次因零部件問題，研制周期一度延遲了四個月左右，“后來我們通過優(yōu)化技術流程，加班加點，基本把發(fā)射日期搶了回來”。

　　中國航天國際商業(yè)發(fā)射的第三個優(yōu)勢是保險費率較低?！氨ｋU費率基于成功率，以及客戶和保險界對于我們產品的信任?！崩钔裾f，長征系列火箭的保險費率遠低于國際平均水平。記者還了解到，成功發(fā)射數顆衛(wèi)星后，保險費率從20%下降到不足10%。

　　第四個優(yōu)勢是提供“天地一體化”的系統(tǒng)解決方案?！拔覀儾粌H是發(fā)射，而是服務，牽引著客戶一起把衛(wèi)星用好。”李同玉說。

　　以白俄羅斯通信衛(wèi)星為例，中方除研制衛(wèi)星、提供發(fā)射，還參與建設明斯克地面站，并對衛(wèi)星日常管理人員進行培訓。

　　中國航天科技集團董事長雷凡培表示，在此期間不斷拓展商業(yè)合作新模式，滿足客戶個性化的需求。還為尼日利亞、巴基斯坦、委內瑞拉、玻利維亞等多個國家培養(yǎng)了數百名優(yōu)秀衛(wèi)星工程師。委內瑞拉航天局執(zhí)行主任馬里亞諾·英伯特曾感慨，“中國的通信衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星為委內瑞拉開辟了空間設施應用新天地”。

　　在航天專家看來，由于受到種種限制，中國商業(yè)航天國際發(fā)射市場與其能力并不相符。“一方面是希望相關國家放開政策限制。另一方面，我們也會在國際市場上爭取更多的份額。”李同玉說，近期將在網站上公布衛(wèi)星標準接口，鼓勵國內外小衛(wèi)星設計者依據接口進行設計，再選擇長征系列運載火箭把衛(wèi)星帶入太空。

　　認識到現有的發(fā)射能力與客戶需求尚有差距，中國航天人也在苦練“內功”?；鸺矫?，既根據每一次發(fā)射需求改造現役火箭，也考慮在未來將具有更大推力的新一代運載火箭“長征七號”投入商業(yè)發(fā)射。

　　衛(wèi)星方面將陸續(xù)推出新的通信衛(wèi)星公用平臺——東方紅五號平臺、東方紅四號增強型平臺、東方紅三號B平臺、全電推平臺，中國有望成為該領域的“領跑者”。魏強說，“東方紅三號B平臺已通過老撾一號通信衛(wèi)星得到驗證，東方紅五號平臺正在緊鑼密鼓地研制，基于該平臺的衛(wèi)星將在2017年底左右發(fā)射”。

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