法規(guī)存盲區(qū)試駕車禍頻發(fā)生：寧夏試駕車相撞2死1傷

　　5月31日10時，寧夏回族自治區(qū)賀蘭縣永勝西路兩輛4S店的試駕車相撞，兩死一傷。相關(guān)部門下發(fā)緊急通知叫停試駕。

　　然而，記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該路段依然有疑似試駕行為。同時，由于交通法規(guī)中并沒有針對試駕車輛的行車路線等作出規(guī)定，對試駕車輛的陪駕人員也沒有相關(guān)規(guī)定。近年來，因無證駕駛或經(jīng)驗不足，汽車4S店員工、汽修廠汽修工試車時發(fā)生交通事故在銀川市屢見不鮮。

　　兩輛試駕車輛相撞致兩死一傷

　　5月31日，一則賀蘭兩輛4S店試駕車輛相撞發(fā)生車禍的微信引起了人們的關(guān)注。

　　據(jù)參與救援的賀蘭縣消防大隊德勝中隊官兵介紹，當日10時49分接到報警，5分鐘后趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)主副駕駛?cè)藛T均被困。2分鐘后，消防官兵將副駕駛座上的乘車男子救出。而駕車的4S店駕駛員因車門嚴重變形被卡住，消防官兵對車體進行擴張、對門鎖進行剪切后才將其救出。遺憾的是，經(jīng)120醫(yī)護人員現(xiàn)場確認，兩名被困人員已沒有生命跡象。

　　警方調(diào)查得知，相撞的兩車都是試駕車輛。事發(fā)時，杜某駕駛路虎越野車沿賀蘭縣永勝路由東向西行駛至西夏啤酒廠門口處，與張某駕駛由東向西行駛并向左轉(zhuǎn)彎掉頭的豐田轎車相撞，駕駛員張某及乘客楊某當場死亡，另一名乘客吳某受傷。

　　無獨有偶，31日11時左右，賀蘭縣金沙生態(tài)園附近路段，一輛標致4S店2008小型越野試駕車翻車，造成車上兩名顧客受傷。據(jù)當事人石先生介紹，試駕時車輛由銷售員駕駛，當銷售員將試駕車車速提到100公里/小時走S形時，車輛左后輪突然脫落，車輛挨到道牙時翻車，造成后排乘坐的一人右手被玻璃劃傷縫了五針，另外一人肩部擦傷。

　　事故發(fā)生后，賀蘭交警隊與德勝管委會下發(fā)各4S店停止一切試駕活動的通知。

　　法律對試駕未作要求留下隱患

　　近年來，因無證駕駛或經(jīng)驗不足，汽車4S店員工、汽修廠汽修工試車時發(fā)生交通事故在銀川市屢見不鮮。

　　2011年5月4日，賀蘭縣慶豐西路，一輛4S店試乘試駕車在試車過程中沖上路基，撞倒一根燈桿，造成車內(nèi)5人不同程度受傷。

　　2009年3月，位于德勝工業(yè)園區(qū)的東風悅達起亞汽車4S店修理工將顧客送修的越野車開出來調(diào)試，因超速，在避讓路邊行人時操作不當，將一名騎自行車者撞死，車輛報廢。

　　來自交管部門的調(diào)查顯示，在德勝工業(yè)園區(qū)，每年因試車引發(fā)的道路交通事故不下20起，個別事故還造成了車毀人亡的惡果。這不禁讓人質(zhì)疑：難道試駕車的行車速度沒有規(guī)定嗎？試駕專員又有什么標準？

　　銀川市交警分局秩序科科長肖挺告訴記者，目前并沒有對各4S店試駕車的行車路線、行駛速度作出要求，對試駕車輛的陪駕人員也沒要求。5月31日交通事故發(fā)生后，交管部門叫停了試駕行為。肖挺介紹，發(fā)生重大交通事故后，縣級以上交管部門有權(quán)對交通組織進行交通規(guī)定，這也是交管部門唯一能夠進行處罰的法規(guī)依據(jù)。

　　記者咨詢銀川市多家汽車4S店得知，試乘試駕車輛購買的都是全險，以防發(fā)生交通事故。一家4S店銷售經(jīng)理介紹，試乘試駕車輛上裝有GPS,4S店負責選擇試乘路線，廠家相關(guān)專業(yè)人員會來考察、采集路線，同意后，4S店會嚴格按照規(guī)定路線執(zhí)行。對于試乘試駕專員，要求必須持有C1以上(包含C1)駕駛證，并有兩年以上駕齡，廠家會對試乘試駕專員進行培訓，通過考試才能上崗。試乘試駕專員為顧客測試百米加速時，需選擇平坦路面行車，時速不得超過80公里每小時。顧客試駕，則需要有符合車型的駕駛證，而且需要簽訂試乘試駕協(xié)議。

　　事實上，記者在采訪中得知，雖然很多4S店都有試乘試駕規(guī)定，但在具體操作中，由于試駕專員有限，銷售顧問也會帶顧客試車，且為了展現(xiàn)車輛性能，試駕基本動作都是0到100公里瞬間提速和100公里緊急制動等。除了試駕員，很多4S店也對試駕試乘顧客作出規(guī)定：“必須要具備兩年以上駕齡，必須要簽訂試乘試駕協(xié)議書。”但在實際操作中，有意愿買車的人，只要有駕照就可以試駕，還有一些人駕照上的駕齡是兩年，但實際沒有一天駕車經(jīng)驗。

　　銀川無一家4S店建專門試駕場地

　　記者采訪得知，目前，銀川市共有汽車專營店或4S店70多家，其中大部分分布于德勝工業(yè)園區(qū)，這些汽車經(jīng)銷商出于促銷的目的和車輛性能的推介，大都會邀請客戶試乘試駕，而測試的地點大多選擇在汽車經(jīng)銷店周邊的馬路上，試車環(huán)境非常糟糕。一位汽車經(jīng)銷商直言不諱地告訴記者，銀川幾乎沒有一家汽車4S店會選擇相對封閉的場地試車，一來沒有這樣的場地條件，二來汽車經(jīng)銷商沒有對駕乘人員安全考慮的意識，導致絕大多數(shù)的試車只能選擇在周邊一些相對人車較少的路段，盡管這樣，也常常難免出現(xiàn)意外。

　　雖然4S店都承認顧客在公路上試駕存在安全隱患，希望能設置一個專門的試乘試駕場地，可現(xiàn)在僅賀蘭就有幾十家4S店，如果大家都擠在一個場地試駕，同樣存在安全隱患，而每家4S店都開辟一個試駕場地也不現(xiàn)實。

　　一位汽車銷售業(yè)內(nèi)人士坦陳，試駕主要是為了促進銷售，只要有一家店為顧客提供試駕服務和性能展示，其他商家就會效仿，“作為4S店，我們也希望能有專門的試駕場地，不僅方便且能保障自身和顧客安全，但試駕場地需要大面積土地，這不是一兩家4S店就能負擔得起的”。

　　賀蘭縣交警大隊相關(guān)人員介紹，該縣以前確實有建設試駕車場的提議，但因難以付諸實踐最終流產(chǎn)，難點在于在試駕車場內(nèi)發(fā)生交通事故，尚無相關(guān)法律約束。此外，建試駕車場的費用大概在6000萬元至9000萬元之間，需要較大財力支撐。

　　德勝工業(yè)園區(qū)管委會相關(guān)負責人表示，對于車輛試駕，不能一棍子打死，要疏堵結(jié)合。近期，他們將聯(lián)合交管部門對4S店試駕行為進行培訓和整頓。下一步，還將考慮效仿外地為4S店建立專門的試駕場地，不僅有利于試駕車輛的規(guī)范和管理，也有利于道路交通安全。

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