春節(jié)黃金周落下帷幕 瓊州海峽告別“堵堵堵”

　秀英港區(qū)內(nèi)車輛有序待渡。

　　?？诰W(wǎng)2月24日消息（海口晚報全媒體記者 李坤東攝影報道） 7天的春節(jié)假期今天結(jié)束，擔(dān)負著主要進出島任務(wù)的瓊州海峽運輸不辱使命，?？谛阌⒏?、南港調(diào)度有序，安排合理，平穩(wěn)應(yīng)對從2月22日起一連3天的車流、客流高峰，去年春節(jié)假期出島高峰時段，車輛壓港、旅客滯留的局面今年不再出現(xiàn)，確保了旅客出島暢通有序，贏得了廣大旅客，尤其是自駕車車主的贊揚。

　　高峰：出島客流量大幅度增長

　　關(guān)鍵詞：69%、65%

　　“今年出島客流高峰非常密集，而且增長明顯?！苯裉熘形?，記者在?？谛阌⒏劭吹剑虼髲d內(nèi)旅客有序購票、候船，待渡場的通道上，準(zhǔn)備出島的車輛一輛接著一輛的排著隊伍。秀英港的工作人員告訴記者，從2月22日起出島客流便迎來高峰，而且增長幅度非常大，據(jù)統(tǒng)計2月22日?？谛阌⒏鄢鰨u航班達90個，出島車輛11333輛次，同比增長達69%；出島客流量51510人次，同比增長65%。2月23日出島航班達到108個，出島車輛13104輛次，同比增長20%；出島客流量62281人次，增長23%。春運20天以來，秀英港共出島車輛94187輛次，其中小車70772輛次；客524098人次，均出現(xiàn)明顯增長，其中車輛量增長達到47%。

　　客流量、車流量出現(xiàn)如此大的增長，給瓊州海峽運輸帶來了巨大的考驗。“我們圓滿完成任務(wù)，去年的困境沒有再次發(fā)生?！庇浾邚男阌⒏哿私獾?，去年同期大量車輛壓港、旅客滯留的場面，今年并沒有發(fā)生，無論是車輛還是旅客出島均暢通有序。

　　感受：今年出島容易多了

　　關(guān)鍵詞：重視、順暢

　　“挺順利的，原來擔(dān)心出不了島，結(jié)果挺順利的?！?3日中午，記者在海安新港遇到了剛剛駕車下船的廣東自駕車車主崔先生。他告訴記者，因為有親戚在三亞，他每年都帶著孩子到三亞過年。去年大年初五出島，結(jié)果在港口路段堵住了，整整5個小時上不了船。今年很順利，他到港口不到1個小時就上了船，而且天氣很好，過海很順利。崔先生特地表揚了?？谛阌⒏劢衲甑陌才牛皬倪M入港區(qū)就有人指揮，而且停車很方便，從購票到上船都有工作人員指揮、協(xié)調(diào)，這非常值得肯定?！?/p>

　　崔先生這份肯定的背后是大量工作人員的努力。記者從市交通港航局了解到，省市政府對春運工作非常重視，市領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場了解情況，要求建立交通、海事、氣象三部門信息聯(lián)動機制，對異常情況進行快速處理。市政府辦公廳還及時印發(fā)了《?？谑羞^海車（客）滯港應(yīng)急預(yù)案》，對春運工作做到早研究、早部署、早落實。

　　而且，今年兩省海峽辦首次聯(lián)合成立了有兩省海事、公安、交通等部門和港航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加的瓊州海峽春運工作協(xié)調(diào)小組，在兩省交通主管部門和當(dāng)?shù)卣闹笇?dǎo)下，加強聯(lián)動，全面負責(zé)瓊州海峽春運組織協(xié)調(diào)工作；市春運辦、市旅游工作聯(lián)席辦也同步加強各部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動；各運輸企業(yè)和單位也都成立相應(yīng)的組織協(xié)調(diào)機構(gòu)，企業(yè)負責(zé)人堅持在一線指揮調(diào)度。今年春運以來，這些協(xié)調(diào)機制運轉(zhuǎn)順暢、發(fā)揮了積極的作用，多次召開協(xié)調(diào)會分析和研究春運期間面臨的實際困難，確保了瓊州海峽運輸暢通有序。

　　應(yīng)對：多部門聯(lián)手“護航”

　　關(guān)鍵詞：聯(lián)手、泊位

　　值得關(guān)注的是，秀英港今年新增4個停泊碼頭，設(shè)立3個輪渡作業(yè)區(qū)滿足12艘客滾船同時作業(yè)（去年為2個輪渡作業(yè)區(qū)滿足8艘客滾船同時作業(yè)），5個待渡車場，可以同時滿足1100輛小汽車在港區(qū)待渡。

　　今年出島車輛大幅度增加，秀英港、南港運送車輛、旅客增幅較大，市政府各部門對秀英港、南港應(yīng)對春運客流高峰做到了組織有力、部署周密、落實到位，通過各種方式發(fā)布港口通行信息，組織海事、交警、交通等部門對進出港的車輛和旅客進行有效疏導(dǎo)，做到了運力增加、車位增加、便民措施增加、入港通道增加，在客流量大幅增長的情況下保證了運輸秩序的平穩(wěn)有序。

　　粵海鐵南港從2月21日（初三）開始就迎來了節(jié)后客流、車流返程高峰，與往年相比，返程高峰整整提前了2天。鐵路港口方面為了迎戰(zhàn)節(jié)后春運高峰，迅速啟動《旅客、車輛高峰時的應(yīng)急預(yù)案》，各應(yīng)急小組成員全部到崗就位，增開售票窗口，加大了旅客、車輛引導(dǎo)力度；并與公安武警、兄弟部門通力協(xié)作，在運能保障、車輛安檢引導(dǎo)、旅客乘降組織等關(guān)鍵環(huán)節(jié)想辦法、下工夫，力爭用最好的秩序、最快的速度將旅客、車輛輸送出島。

　　措施：“打空支援”發(fā)揮奇效

　　關(guān)鍵詞：返空、支援

　　市交通港航局相關(guān)負責(zé)人表示，今年春節(jié)瓊州海峽運輸平穩(wěn)有序除了省市政府相關(guān)部門的重視外，港航企業(yè)的一系列應(yīng)對措施也非常關(guān)鍵。首先是運力的準(zhǔn)備到位，今年今年投入瓊州海峽運營客滾船共51艘。航班安排上，一是嚴(yán)格落實輪班運營、定時發(fā)班工作，確保海峽運輸秩序有條不紊，各港口企業(yè)嚴(yán)格按照航舶到港先后順序為基本秩序配載，嚴(yán)禁隨意插班。二是規(guī)范船舶放空管理，節(jié)日期間兩岸航運企業(yè)接到當(dāng)?shù)睾{辦放空支援的指令，必須不折不扣執(zhí)行，不得推諉，春節(jié)期間特別是2月22日（初四）至2月23日（初五）返程高峰期秀英港共協(xié)調(diào)海峽對岸放空支援船只17次，極大的緩解了返程高峰的壓力。

　　秀英港相關(guān)人士介紹說，今年春運公司提出的要求就是“安全、快速”，秀英港為了讓車倆、人員能盡快出島，秀英港在交警等部門的支持下，還開辟了疏港通道，車輛進出更加便利，與廣東各港航企業(yè)達成共識，在車、客出口高峰時段將請廣東航運企業(yè)打空運力支援疏運，短時間內(nèi)加快船舶周轉(zhuǎn)率和加大運輸能力。

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