個別官員談公車改革新方案：車補這么低 不出差了

　　公車改革20年

　　●1994年

　　中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于中央黨政機關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》。

　　●1997年

　　廣東省開始公車改革試點。

　　●1998年

　　國家啟動部分中央機關(guān)的車改試點，并同時在浙江、江蘇、北京、湖南、重慶等地試點。

　　●2003年

　　全國政協(xié)委員關(guān)于公車改革的提案引發(fā)熱議，由此出現(xiàn)了2004年前后的全國性公車改革高峰，北京、廣東等地試點公車貨幣化改革。

　　●2004年

　　我國印發(fā)《中央國家機關(guān)公務(wù)用車編制和配備標準的規(guī)定》的通知。

　　●2009年

　　浙江杭州正式啟動市級機關(guān)公車改革，市局(副廳)級以下干部一律取消專車，并向公務(wù)員發(fā)放公車改革補貼，補貼根據(jù)級別分9檔。

　　●2010年

　　針對公車改革遭遇的難題，民革中央提交了《如何破解公車改革之困局》的提案，建議廳級以下官員全部取消專車。

　　●2011年

　　工信部等三部門聯(lián)合發(fā)文，進一步降低黨政機關(guān)公務(wù)用車的采購價格，明確要求排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，這比此前的標準降了2萬元。

　　●2012年

　　財政部等三部門聯(lián)合印發(fā)《中央金融企業(yè)負責人職務(wù)消費管理暫行辦法》，內(nèi)容包括禁止超標準購買公務(wù)車輛等。

　　●2014年

　　我國發(fā)布《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。

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