京沈高鐵環(huán)評報告第四次公示 總投資超千億元

　　備受矚目的京沈高鐵的環(huán)評報告開始第四次在環(huán)保部網(wǎng)站公示。公示期為2013年11月14日至11月20日。據(jù)了解，京沈高鐵工程總投資1258.4億元，其中環(huán)境保護(hù)投資為29.85億元，占總投資的2.37%。依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》，自公示起五日內(nèi)申請人、利害關(guān)系人可對擬作出的建設(shè)項目環(huán)境影響評價文件批復(fù)決定要求聽證。

　　部分聲環(huán)境敏感點安裝“屏障”

　　北京市五環(huán)內(nèi)有11處噪音污染的聲環(huán)境敏感點，其中5處高層敏感點設(shè)置總長2970單線延米框架式聲屏障，將星火站東側(cè)設(shè)計為封閉式結(jié)構(gòu)，減緩對金隅鳳麟洲的影響，2處設(shè)置總長1390單線延米的5米高聲屏障，其余3處共安裝360平方米隔聲窗。

　　工程涉及174處振動敏感目標(biāo)，鐵路外軌中心線30米范圍內(nèi)實施工程拆遷后，路基段和橋梁段的各敏感點均滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，隧道上方有15處敏感點，超標(biāo)的2處采取了搬遷措施。

　　對工程沿線受列車運行電磁干擾影響的電視用戶預(yù)留96萬元有線電視入網(wǎng)補償經(jīng)費，基站遠(yuǎn)離敏感區(qū)。

　　明長城前后100米處非爆破施工

　　京沈高鐵還穿越閻王鼻子水庫二級保護(hù)區(qū)6131米。橋梁水中墩基礎(chǔ)施工選擇在枯水期。工程以特大橋跨越北京市懷柔區(qū)和密云區(qū)的地下水源地。

　　此外，京沈高鐵穿越明長城，長城前后100米處施工采取懸臂掘進(jìn)機(jī)非爆破施工法，預(yù)測營運期列車通過時長城振動達(dá)標(biāo)。