南站始發(fā)班車(chē)去東站拉客 司機(jī)吐槽：南站都沒(méi)客源

　　司機(jī)吐槽南站沒(méi)客源；乘客吐槽南站乘車(chē)麻煩，東站乘車(chē)成習(xí)慣

　　“汽車(chē)南站始發(fā)的海口至大致坡的中巴車(chē)在汽車(chē)東站拉客，每天都在汽車(chē)東站旁邊米鋪路上停著，不進(jìn)東站，最多的時(shí)候可達(dá)8輛左右，嚴(yán)重影響了交通秩序，誰(shuí)來(lái)管理？”8月1日，?？谑忻窠壬蚰蠉u晚報(bào)記者反映說(shuō)。江先生表示，這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)兩年多，曾經(jīng)多次向交通運(yùn)管處投訴，但問(wèn)題至今沒(méi)有解決。

　　米鋪路多中巴車(chē)占道停放影響交通

　　1日，記者來(lái)到汽車(chē)東站旁的米鋪路，就看到一輛開(kāi)往大致坡的中巴車(chē)在海府路與米浦路交匯的路口被諸多市民攔下，大家爭(zhēng)搶著上車(chē)。米鋪路的一家商鋪老板介紹，這里每天都有大致坡的車(chē)停著，早上9點(diǎn)左右是最多的時(shí)候，至少7輛。

　　大致坡車(chē)隊(duì)的一名司機(jī)告訴記者，到米鋪路拉客是因?yàn)槟险緵](méi)有客源，以前開(kāi)往大致坡的鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)在東站坐車(chē)比較方便，市民也習(xí)慣來(lái)這里坐車(chē)。這位師傅介紹說(shuō)，大致坡車(chē)隊(duì)一般是在米鋪路停著，再開(kāi)到五公祠前等待客人，沒(méi)有固定發(fā)車(chē)時(shí)間。由于米鋪路不允許停車(chē)，交警來(lái)查時(shí)就躲到金路街。此外，汽車(chē)東站進(jìn)站價(jià)格上比南站貴，其他車(chē)隊(duì)也不希望大致坡車(chē)隊(duì)進(jìn)汽車(chē)東站。

　　一名大致坡的乘客稱(chēng)，他每次往返于大致坡與海口時(shí)，都習(xí)慣了在東站附近乘車(chē)，而且五公祠到大致坡中巴車(chē)票價(jià)比較便宜，隨坐隨走，到南站坐車(chē)很麻煩。

　　汽車(chē)東站稱(chēng)這條線路歸南站管

　　記者來(lái)到汽車(chē)東站交通運(yùn)輸管理處客運(yùn)科，對(duì)于此事，負(fù)責(zé)人孫景云表示，大致坡車(chē)隊(duì)是由海南高速公路客運(yùn)有限公司管理，交通運(yùn)管處原來(lái)在紅城湖路有中巴站，后被拆除。大致坡線路屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)路線，到五公祠時(shí)乘客已基本下車(chē)，再加上路線便捷，時(shí)間長(zhǎng)了乘客已經(jīng)形成習(xí)慣。孫景云說(shuō)，大致坡車(chē)隊(duì)的司機(jī)自認(rèn)為歸汽車(chē)東站管理，但實(shí)際上他們屬于汽車(chē)南站管理，因此車(chē)隊(duì)不能進(jìn)入東站停車(chē)。經(jīng)多次調(diào)整，現(xiàn)在交通運(yùn)輸管理處已經(jīng)介入調(diào)查，爭(zhēng)取早日解決問(wèn)題。

　　記者來(lái)到汽車(chē)南站，在售票廳內(nèi)詢(xún)問(wèn)得知此處不銷(xiāo)售?？谥链笾缕碌能?chē)票，并被建議去東站購(gòu)買(mǎi)。一工作人員透露，南站為大致坡的班車(chē)提供場(chǎng)地，至于在什么地點(diǎn)拉客由運(yùn)管處和車(chē)隊(duì)公司管理。

　　海南高速客運(yùn)公司表示會(huì)早日解決堵路占道問(wèn)題

　　記者隨后來(lái)到海南高速公路客運(yùn)有限公司綜合部，一名工作人員表示，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)最早在紅城湖路有一個(gè)中巴站點(diǎn)，這個(gè)站點(diǎn)被拆除后在東站發(fā)車(chē)了一段時(shí)間，后將這部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)劃到南站發(fā)車(chē)，鑒于南站客源少，運(yùn)管處允許車(chē)隊(duì)從紅城湖路兜一圈再走。于是，乘客習(xí)了慣在東站乘坐?？诎l(fā)往大致坡的車(chē)。下一步公司會(huì)主動(dòng)和運(yùn)管處溝通，協(xié)調(diào)大致坡車(chē)隊(duì)進(jìn)入東站發(fā)車(chē)，早日解決占道堵路占道問(wèn)題。

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