為讓群眾不再受黑車(chē)的困擾，南京市棲霞區(qū)政府投入828萬(wàn)元購(gòu)置46臺(tái)公交車(chē)，新辟和改造了6條微循環(huán)線(xiàn)路，公開(kāi)收編黑車(chē)司機(jī)開(kāi)公交，目前已經(jīng)有65名過(guò)去的“黑車(chē)車(chē)主”通過(guò)資質(zhì)審核被錄用為公交公司駕駛員。（5月7日人民網(wǎng)）

　　收編黑車(chē)司機(jī)開(kāi)公交，既解決了公交缺駕駛員的問(wèn)題，又解決了黑車(chē)盛行的難題，兩全其美，值得贊賞。然而，還有一個(gè)問(wèn)題不得不說(shuō)：這種收編屬于典型的“招安”，公交司機(jī)手里把著幾十人的生命安全，此種“招安”能否保證市民安全？

　　一個(gè)小品中說(shuō)：眼一紅，心就黑了。眾所周知，“黑車(chē)車(chē)主”早已眼紅心黑，見(jiàn)錢(qián)眼開(kāi)是他們的常態(tài)，見(jiàn)利忘義是他們的特點(diǎn)，要把他們“招安”，不能僅僅審核他們的資質(zhì)，更要拯救他們已經(jīng)被金錢(qián)和利益熏黑的心靈——讓他們的“黑心”還原“紅心”的本色，市民的安全才有根本保障。有鑒于此，棲霞區(qū)政府不能將黑車(chē)司機(jī)收編了事，還必須盡可能堵上收編之后存在的漏洞，加強(qiáng)嚴(yán)格監(jiān)管，至少應(yīng)該給黑車(chē)司機(jī)上好“四堂課”：

　　一是“生命培訓(xùn)課”。讓黑車(chē)司機(jī)認(rèn)識(shí)到生命只有一次，生命高于一切，金錢(qián)買(mǎi)不來(lái)生命，對(duì)生命必須要有尊重和敬畏意識(shí)。

　　二是“安全駕駛課”。出入平安，是對(duì)每一名司機(jī)的要求。公交駕駛員身份很特殊，除了保證自身平安，更要保證廣大乘客平安。近年來(lái)出現(xiàn)的一個(gè)個(gè)“最美司機(jī)”，不妨讓黑車(chē)司機(jī)在“上崗”之前“溫故知新”，使其心靈受到觸動(dòng)，產(chǎn)生一種“學(xué)英雄、做英雄”的沖動(dòng)，以便在今后的工作中更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，最大限度地保障乘客安全。

　　四是“技術(shù)技能課”。藝高人膽大。技術(shù)過(guò)硬是安全的基本保障，黑車(chē)司機(jī)以前開(kāi)黑車(chē)，現(xiàn)在開(kāi)公交，盡管技術(shù)是相通的，但兩者不能等同。搞好技術(shù)技能培訓(xùn)，這是必要和必須的。

　　打擊黑車(chē)，杜絕非法經(jīng)營(yíng)，不能僅將黑車(chē)取締了之，而要幫黑車(chē)司機(jī)找一條出路。從這個(gè)層面說(shuō)，棲霞區(qū)政府收編黑車(chē)司機(jī)開(kāi)公交，這種做法值得借鑒和推廣。但是，這只是萬(wàn)里長(zhǎng)征走出了第一步，接下來(lái)的培訓(xùn)、教育、監(jiān)管等問(wèn)題，以及如何探索建立完善長(zhǎng)效管理機(jī)制，棲霞區(qū)政府還有很長(zhǎng)的路要走。