成品油下調窗口10月難啟 三大油企搶奪市場份額

　　多家機構均表示，10月下旬，三地變化率將會出現止跌反彈，10月難以跌破-4%，下調窗口處于關閉狀態(tài)。

　　受到國際油價震蕩下跌的影響，近期三地原油變化率延續(xù)跌勢，截止到10月8日收盤，三地原油變化率跌至-2%，較上一工作日下跌0.14%。

　　據卓創(chuàng)資訊數據監(jiān)測模型顯示，如果近期國際油價保持震蕩走勢，使得三地原油均價保持目前每桶109.63美元的價位，預計短期內，三地原油變化率仍會延續(xù)跌勢，但到下旬，三地變化率將會出現止跌反彈，10月難以跌破-4%，下調窗口處于關閉狀態(tài)。

　　中宇資訊分析師高承莎稱，只有原油現貨從今天起下跌1美元以上，并持續(xù)運行至10月末，則成品油下調窗口10月才有開啟的可能。

　　據卓創(chuàng)資訊數據監(jiān)測顯示，截止10月9日，國內0#柴油車提批發(fā)均價為8345元/噸，較9月19日累計下滑186元/噸，93#汽油車提批發(fā)均價為9667元/噸，較9月19日累計下滑107元/噸。

　　“全國汽柴油繼續(xù)承壓下行，市場競爭氣氛漸起。”中宇資訊分析師高承莎表示，受原油持續(xù)走跌，成品油下調預期等利空因素影響，昨日全國主營及地煉汽柴油報價繼續(xù)下行，其中華東、華北個別市場柴油跌幅甚至超過100元/噸。

　　同時，三地變化率持續(xù)負向走低，市場對于后期成品油交投行情及價格走勢皆持消極心態(tài)，故市場交投氣氛比較清淡，主營及社會單位銷售承壓。特別是近期中石油、中石化、中海油三大油企“明爭暗斗”，資源成交價格暗跌為主，多為走量趕任務，部分市場主營競爭比較激烈，利用“價格戰(zhàn)”搶奪不多的市場份額。種種利空因素打壓下，預計短期內全國汽柴油價格仍以下行為主。