專家否認(rèn)高速公路暴利說：負(fù)債2.3萬億元須收費(fèi)

　　高速公路目前有2.3萬億負(fù)債 收費(fèi)不等于獲取暴利

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，中信證券首席投資顧問付少琪13點(diǎn)15分做客交易實(shí)況。

　　主持人：因?yàn)楦咚俟?011年的年報(bào)可能平均的毛利率會(huì)比較高一些，所以這個(gè)板塊就拿來和房地產(chǎn)和白酒行業(yè)相提并論，現(xiàn)在看來，它的盈利能力顯然是不能和白酒、房地產(chǎn)公司去做比較的，是嗎？

　　付少琪：它跟這兩個(gè)行業(yè)相比，還是不如這兩個(gè)行業(yè)，但是話又說回來，它是個(gè)公共的行業(yè)，這個(gè)"公"字就表示它應(yīng)該會(huì)具有一定的公益性，為什么呢？因?yàn)槲覀冋f，至少30年以后，這些都是免費(fèi)的公路了，我們大眾還是能享受到未來的免費(fèi)高速公路，但是這是一個(gè)遠(yuǎn)景。目前來看，我們還有2.3萬億的負(fù)債，非常高的負(fù)債，這個(gè)負(fù)債是需要還清的，這個(gè)還清的方式也就是通過收費(fèi)。

　　這種收費(fèi)不是我們產(chǎn)生暴利的一個(gè)邏輯，一定得保持一個(gè)合理的利潤，這個(gè)合理的利潤就是我剛剛講的分紅回報(bào)在定期利率之上，4%-6%這個(gè)就是合理的。如果想在這個(gè)行業(yè)里面獲取暴利，我覺得公眾也不答應(yīng)。如果這種收費(fèi)公路都是暴利，等于是跟我們與民爭(zhēng)利，跟車流量、物流行業(yè)爭(zhēng)利，這個(gè)結(jié)果可能政治壓力也比較大，所以說這個(gè)還是一個(gè)長期、穩(wěn)健、合理的回報(bào)，應(yīng)該是一個(gè)合理的事情，但是如果在這個(gè)里面想追求暴利，我相信從各個(gè)方面講都是說行不通的，這是我的觀點(diǎn)。