三亞繞城高速有望春節(jié)前通車(chē) 打造環(huán)島高速公路圈

　　三亞繞城高速建設(shè)進(jìn)入尾聲 計(jì)劃春節(jié)前通車(chē)

　　12月15日上午，海南省十一屆全國(guó)人大代表們視察仍在在建設(shè)的三亞繞城高速，盡管有些路段尚在施工，但道路已經(jīng)基本貫通，能完整地開(kāi)車(chē)走完全程。據(jù)介紹，三亞繞城高速公路于2008年正式動(dòng)工，同三國(guó)道是交通部規(guī)劃的國(guó)家“五縱七橫”中的一條縱向國(guó)道主干線(xiàn)，連接黑龍江同江市與海南三亞市。三亞繞城高速公路是同三國(guó)道主干線(xiàn)，國(guó)家“十一五”公路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是我省重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　該項(xiàng)目起點(diǎn)位于三亞田獨(dú)鎮(zhèn)大茅村，東接環(huán)島東線(xiàn)高速公路，經(jīng)荔枝溝農(nóng)場(chǎng)、抱坡、保三等村，西連西線(xiàn)高速公路，工程全長(zhǎng)30.46公里，包括4座隧道和10座橋梁，全線(xiàn)采用全封閉、全立交雙向四車(chē)道高速公路，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為100公里。

　　三亞繞城高速公路主線(xiàn)工程原投資總額17.8565億元，由于征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)提高、工程規(guī)模擴(kuò)大，并擴(kuò)建檳榔河大橋、增建瓊州學(xué)院大橋及提高路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等原因?qū)е峦顿Y增加，截至2011年11月底，三亞繞城高速公路主線(xiàn)工程總投資規(guī)模概算達(dá)到約22.41億元，目前已累計(jì)完成投資16.84億元，占計(jì)劃總投資是75.2%。經(jīng)過(guò)3年多的建設(shè)，項(xiàng)目主體建設(shè)已進(jìn)入尾聲階段，預(yù)計(jì)12月31日可完成瀝青攤鋪施工和八座隧道的燈光照片工程，春節(jié)前可實(shí)現(xiàn)功能性通車(chē)。

　　打造海南環(huán)島高速公路圈

　　據(jù)悉，通過(guò)三亞繞城公路建設(shè)，將海南省東線(xiàn)、西線(xiàn)高速公路連接成海南環(huán)島高速公路圈，并與國(guó)道223、224、225線(xiàn)及規(guī)劃的中線(xiàn)高速公路連接成一體，形成快速的環(huán)島高速公路網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)通過(guò)修建與主線(xiàn)相接的三條連接線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)亞龍灣、天涯海角、南山等重要景區(qū)與三亞市城區(qū)交通快速轉(zhuǎn)換，高效、合理地疏散三亞市出入境和過(guò)境交通，進(jìn)一步解決鳳凰機(jī)場(chǎng)、三亞火車(chē)站的快速通道問(wèn)題。

　　據(jù)了解，目前該高速路已實(shí)現(xiàn)半幅通車(chē)，通車(chē)的為西線(xiàn)高速公路往南山方向的半幅公路，極大地方便了市區(qū)前往南山、大小洞天等旅游景區(qū)的車(chē)輛。而海榆西線(xiàn)前往天涯鎮(zhèn)的車(chē)輛也由此得到大幅分流，緩解了海榆西線(xiàn)天涯鎮(zhèn)路段的交通壓力。人大代表們紛紛表示，繞城高速的建設(shè)對(duì)三亞打造國(guó)際濱海旅游城市的可持續(xù)發(fā)展具有極為重要的意義，希望相關(guān)部門(mén)及施工單位在保證工程質(zhì)量和安全前提下，做好剩余路段建設(shè)工作，促使繞城高速全線(xiàn)通車(chē)。

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