美國(guó)最先進(jìn)的火星探測(cè)器“好奇號(hào)”發(fā)射升空

　　?？诰W(wǎng)11月27日消息??美國(guó)迄今最先進(jìn)的火星探測(cè)器“好奇號(hào)”26日成功發(fā)射升空，這個(gè)由一名華裔小女生命名的強(qiáng)大“火星車”此行的主要任務(wù)是探索火星是否有生命存在的跡象。

　　當(dāng)天上午，在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地，搭載“好奇號(hào)”的火箭劃過一道漂亮的弧線，將它送入太空。“好奇號(hào)”此行將飛行3.54億英里的漫漫征途，預(yù)計(jì)明年8月份才會(huì)抵達(dá)火星。

　　“好奇號(hào)”探測(cè)車將在火星赤道以南的蓋爾隕坑中心山丘的一處山腳下著陸，此處有多種不同土壤和一座小山丘，科學(xué)家認(rèn)為此處的物質(zhì)和地貌的形成與水有關(guān)。此次為期近兩年的探測(cè)任務(wù)主要是探索寒冷、干燥、貧瘠的火星上是否曾經(jīng)存在生命跡象，或者現(xiàn)在是否仍存在有利于生命生存的環(huán)境。

　　“好奇號(hào)”被稱為有史以來最龐大、最復(fù)雜、最昂貴、也最先進(jìn)的火星探測(cè)器。上面搭載了一批先進(jìn)的探測(cè)儀器，包括17臺(tái)先進(jìn)照相機(jī)、一個(gè)機(jī)械臂、一個(gè)鉆孔機(jī)、一臺(tái)激光裝置，其內(nèi)部還配備化學(xué)實(shí)驗(yàn)室，用于樣本分析。其大小相當(dāng)于一輛小汽車，重量約900公斤，是前任“雙胞胎”火星車——“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”的五倍，長(zhǎng)度約為它們的兩倍。

　　與“勇氣”號(hào)與“機(jī)遇”號(hào)不同，總投資達(dá)25億美元的“好奇”號(hào)采用的是核動(dòng)力，而且是利用钚電池做能源，可以持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。“好奇號(hào)”的著陸方式也不同，它將不會(huì)采用戴著安全氣囊“硬著陸”的方式，而是把降落傘、火箭的動(dòng)力減速都用上，并借助留空的“太空吊車”，將火星車吊運(yùn)到火星表面實(shí)現(xiàn)著陸。

　　“好奇號(hào)”這個(gè)名字是由一名12歲的華裔小女生馬天琪所起的。美國(guó)宇航局2008年向美國(guó)學(xué)生征集名字，最終馬天琪所起的這個(gè)名字從9千份參賽作品中脫穎而出。馬天琪當(dāng)天也受邀到發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)，她祝愿“好奇”一路順利，并透露自己一直對(duì)天體物理和空間科學(xué)很感興趣，希望有朝一日能夠到美國(guó)宇航局工作，甚至希望能夠去火星。

　　人類一直對(duì)美麗而神秘的火星充滿好奇，近半個(gè)世紀(jì)以來，在人類迄今三十多次探索火星的嘗試中，大部分都以失敗告終，本月早些時(shí)候，俄羅斯“福布斯-土壤”火星探測(cè)器前往火星的任務(wù)即宣告失敗。

　　“火星真的是太陽系的‘百慕大三角’，它是一個(gè)‘死亡星球’”美國(guó)宇航局助理副署長(zhǎng)哈特曼說：“美國(guó)是世界上唯一一個(gè)成功登陸并在火星表面驅(qū)動(dòng)火星車的國(guó)家，現(xiàn)在我們準(zhǔn)備再來一次?！?/p>